投入與產出不成正比智慧城市何時真正實現便民？

2018-07-20 15:45:56來源：中國智能制造網編輯：未聞花名關鍵詞：智慧城市智慧生活閱讀量：51451

導讀：為避免智慧城市建設過程中出現由于整體設計能力不足，以及統籌機制缺失帶來的應用系統重復建設、各自為政等問題，各地因地制宜開展工作，并更加注重跨部門的協同合作。

　　【中國智能制造網智造快訊】從2013年開始，我國智慧城市建設已經走到了第個五年頭，在此期間，我們有收獲，但也存在亟待改進的地方。為避免智慧城市建設過程中出現由于整體設計能力不足，以及統籌機制缺失帶來的應用系統重復建設、各自為政等問題，各地因地制宜開展工作，并更加注重跨部門的協同合作。

　　當前，信息化浪潮洶涌而至，世界各國都把推進經濟數字化作為實現創新發展的重要動能，我國更是把實施網絡強國、加快建設“數字中國”當成舉國發展的重大戰略。國家發改委智慧城市發展聯盟秘書長鄭明媚表示，“數字中國、平安中國、智慧社會”等理念，為智慧城市建設提出并明確了發展路徑。

　　從2013年開始，工信部、住建部、科技部、旅游局等國家部委先后分批次開展了智慧城市及專項試點城市建設，各部門投入了大量資金用于采集各領域數據，建設數據中心，建立業務系統，加大力度進行城市信息化建設。

　　根據2017年中國智慧城市建設現狀調研及發展趨勢走勢分析報告顯示，目前，我國已經先后發布了三批智慧城市試點，涉及500多個城市，并已經出臺了相應的規劃，計劃投資超萬億元。

　　但在建設過程中，智慧城市的發展卻出現了一些問題。當下“智慧城市”概念過火，社會各界均認為這是一個的平臺，任何事情能和智慧掛上鉤的都能提高其附加值，并且能夠馬上有項目做，但在接下來實施的過程中卻與預想的有較大出入。

　　而且資金一直都是智慧城市建設的痛點，各地區政府雖然對智慧城市建設都有一定的資金扶持，但投入過后效果卻并不顯著，而且資金落實難尋查逐漸成為普遍現場。

　　為避免智慧城市建設過程中再次出現由于整體設計能力不足，以及統籌機制缺失帶來的應用系統重復建設、各自為政等問題，各地因地制宜開展工作，并加強跨部門的協同合作。

　　以香港為例，去年年底，香港特區政府公布《香港智慧城市藍圖》，就智慧出行、智慧生活、智慧環境、智慧市民、智慧政府及智慧經濟這六個主要范疇，提出發展建議。

　　今年，圍繞這一宏偉藍圖，香港采取了針對性的實際行動。近日，香港特區政府創新及科技局局長楊偉雄指出，香港今年開展六個人工智能項目，涉及網絡安全、監察違泊、貨物清關等，長遠更會在科學園內研發“無人駕駛技術”，配合智慧城市的未來發展。

　　此外，楊偉雄還表示，香港將把落馬洲河套地區打造為港深創新及科技園，勢將成為粵港澳大灣區內重要的創科中心。他強調，“香港要做事，不是抄其他地方，而要利用本身的優勢，發展得更加好！”

　　可以說，香港智慧城市建設為不少城市提供了可借鑒的經驗。不過，我們還需要認識到，智慧城市建設涉及領域多、覆蓋范圍廣，落地并不是一蹴而就的，需要相當長的時間，且智慧城市并不是包治百病的靈丹妙藥，在落地過程中必然會出現一些長期存在的管理問題、體制問題。

　　因此，要想建設好智慧城市，真正實現智慧城市遍地開花，需要各部門之間密切配合，尤其是在如智慧交通、智慧救災以及智慧環境等方面，跨部門、跨地域的協調、配合就顯得更加重要了。

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