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12月27日，百度Create 2021(百度AI開發(fā)者大會)在“希壤”APP召開，這是國內首次在元宇宙中舉辦的大會，可同時容納10萬人同屏互動。此次大會聚焦“創(chuàng)造者精神”，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏表示，“人機共生”時代正在到來，創(chuàng)造者們將迎來中國人工智能的黃金10年。未來十年，AI將顯著降低技術門檻，為各行各業(yè)的智能化轉型提供技術“大底座”。
基于AI，李彥宏判斷：
智能交通將是影響未來10-40年的重大變革，可使5年之內中國一線城市將不再需要限購和限行，10年之內基本解決擁堵問題。
AI所具備的感知和控制兩大能力，將在航天事業(yè)中廣泛應用，無人駕駛汽車也有望開上月球。
具體到AI在智能駕駛領域的應用場景，李彥宏表示：
今年三季度，百度無人出行服務品牌“蘿卜快跑”共提供11.5萬次的乘車服務，成為全球最大自動駕駛出行服務提供商。“蘿卜快跑”計劃在2025年擴展到65個城市，在2030年擴展至100個城市。
集度計劃2022年上半年發(fā)布首款汽車機器人概念車，并于2023年實現量產交付。
“AI工具箱”降低技術門檻為智能化轉型提供技術“大底座”
技術革新不斷解放創(chuàng)造力，深耕人工智能多年的百度，始終致力于降低技術應用門檻，提升各行各業(yè)的創(chuàng)新效率。
李彥宏表示，經過多年研發(fā)沉淀，百度大腦不僅為創(chuàng)造者準備好了“AI工具箱”，更為社會和產業(yè)的智能化轉型提供了技術“大底座”。作為AI技術積累和產業(yè)實踐集大成，百度大腦的日調用量突破1萬億次。其中的飛槳深度學習平臺、昆侖芯片，以及語音、視覺、知識圖譜、自然語言處理等核心AI技術和平臺，已經成為助力各行各業(yè)的新型基礎設施。
在大會現場，李彥宏向外界展示了百度飛槳平臺的最新成果。作為中國第一個自主研發(fā)、功能豐富、開源開放的產業(yè)級深度學習平臺，飛槳已凝聚406萬開發(fā)者，服務了超過15.7萬家企事業(yè)單位，覆蓋數十個行業(yè)，創(chuàng)建了47.6萬個模型。“只要擁有一些最基本的電腦操作基礎，有一定文字理解能力，哪怕對算法一無所知，也能通過飛槳來設計和生成AI模型，讓硬件實現智能化。”李彥宏說。
作為當前人工智能發(fā)展的重要方向，預訓練大模型已成為 AI 領域的技術新高地。百度不久前發(fā)布了大模型品牌“文心”。李彥宏表示，從2019年開始，百度就用海量的通識知識訓練大模型，文心大模型是真正能實現落地的知識增強大模型。目前，百度文心通過百度飛槳平臺陸續(xù)對外開源開放，并已大規(guī)模應用于工業(yè)、能源、金融、通信、媒體、教育等各行各業(yè)。
同時，AI工具應用于生命科學， 正為人類健康帶來福祉。百度的生態(tài)公司百圖生科，利用自己構建的生物計算平臺和大規(guī)模預訓練模型，成功將典型蛋白質結構預測時間，從當前業(yè)內標桿的30分鐘縮短到5分鐘以內。
李彥宏認為，“AI工具箱”由創(chuàng)造者共同搭建，理應讓創(chuàng)造者共同使用。 “百度的使命是‘用科技讓復雜的世界更簡單’，我們提供技術平臺，給沒有技術資源和研發(fā)能力的機構和創(chuàng)造者，讓大家去做擅長的事情，共同推動整個人工智能技術的發(fā)展，這也符合我們的初心。”
AI進入產業(yè)爆發(fā)期 智能交通將在10年內解決擁堵
核心技術的突破，將為中國AI蓄積創(chuàng)新勢能和后勁。而在應用場景和產業(yè)實踐上，尤其在智能交通領域，AI正在開拓新的發(fā)展空間。
李彥宏判斷，智能交通將是影響未來10-40年的重大變革，可使5年之內中國一線城市將不再需要限購和限行，10年之內基本解決擁堵問題。他認為，智能交通可以解決三大問題：第一，減少90%道路安全事故。第二，系統解決擁堵問題。第三，自動駕駛和智能交通可以助力碳減排。
數據顯示，94%的交通事故是人為因素導致的，自動駕駛將消除人為因素。隨著技術成熟，自動駕駛會比人類司機更安全。同時，百度的智能道路系統，正通過車路協同實現交通暢通無阻。實驗數據證明，當一個城市全部路口都實現了智能化和城市級的區(qū)域信控優(yōu)化，能夠提升15%-30%通行效率。
在自動駕駛出行服務領域，百度也創(chuàng)造智能交通史上又一里程碑。于今年8月發(fā)布的百度“蘿卜快跑”，在過去的一個季度提供11.5萬次服務，成為全球最大的自動駕駛出行服務提供商。大會現場，李彥宏也宣布了“蘿卜快跑”的下一站：“2025年將服務擴展到65個城市，到2030年擴展到100個城市。”
智能交通這樣規(guī)模巨大的產業(yè)，不只是大企業(yè)才能參與，每一位創(chuàng)造者都可以參與其中。目前，百度Apollo已成長為全球最活躍的自動駕駛開放平臺，擁有全球生態(tài)合作伙伴超過210家，開源代碼數70萬行。百度作為先行者，所摸索出的技術和模式，正為中小企業(yè)和創(chuàng)造者們帶來更多的機遇。
汽車機器人是百度對汽車發(fā)展的未來判斷。會上，李彥宏公布了集度汽車機器人最新進展：2022年上半年集度將公布首款概念車，并在2023年量產交付首款汽車機器人。集度研發(fā)的汽車機器人將擁有L4級別的自動駕駛能力，貫穿“自由移動”“自然交流”“自我成長”的三大產品理念。李彥宏表示，擁有情感和智慧的革命性汽車機器人，將會帶來一場出行方式的長遠變革。
AI兩大能力應用于中國航天無人車將開上月球
AI不僅重構未來產業(yè)格局，也將承載人類探索未知的夢想。不久前，百度與中國探月航天工程達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，雙方將在包括月球探測、行星探測等在內的深空探測領域，開展航天技術與人工智能技術的相關合作。
大會現場，李彥宏與著名天體化學與地球化學家、中國探月工程首任首席科學家、中國科學院院士歐陽自遠，進行了一場跨越時空的“月球”對話。李彥宏認為，AI所具備的感知和控制兩大能力，在航天事業(yè)中將有廣泛的應用空間，它可以讓未來的中國月球科研站更加智能，也能應用在無人值守的科學探測以及資源的開發(fā)利用，“我也期待，我們的無人汽車可以開到月球上去。”
歐陽自遠表示，中國深空探索已經取得了巨大的成就，未來建立月球科研站、實現載人登月，并且前往火星和更遙遠的深空，將是中國航天的下一步，AI一定會與航天深度融合，發(fā)揮巨大的作用。
人工智能在為人類生產生活帶來諸多便利的同時，也帶來了新的挑戰(zhàn)。李彥宏再次強調了人工智能倫理的四原則，即 AI 的最高原則是安全可控；AI 的創(chuàng)新愿景是促進人類更平等地獲取技術和能力；AI 的存在價值是教人學習，讓人成長，而非超越人、代替人；AI 的終極理想是為人類帶來更多自由與可能。對于AI倫理原則的長期堅守，打造負責任、可持續(xù)的AI，也是百度一貫的技術思考。
未來十年，AI將成為改變世界的有力工具，千行百業(yè)被重構，人們的生存空間將大大拓展，技術的價值將被充分開發(fā)。“一個全新的人工智能社會即將到來，對此，我一直抱有堅定的信心。”李彥宏說。
(原標題：百度李彥宏：集度汽車2023年量產；智能交通5年內使一線城市不限購限行)
浙公網安備 33010602000006號
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