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本周（2022年6月20日-25日）智能駕駛領域大事如下：
阿維塔科技與華為深化合作
6月25日， 阿維塔科技與華為簽署全面戰略合作協議，基于全新一代智能電動車技術平臺CHN，合力打造并持續迭代系列高端智能電動汽車，至2025年將推出4款全新車型。
據了解，CHN平臺采用機械層、能源層、EE架構層、整車OS層、功能應用層、云端大數據層六層分布。基于軟硬件深度解耦，其產品具備高集成、高延展、高性能、高續航、高安全、強計算、高智能、可進化等能力。
小智點評：從去年11月品牌全球首發到8月8日首款車上市，阿維塔果然是“三巨頭”造車的“親兒子”。
蘋果在華招聘汽車軟件工程師
據蘋果信息顯示，蘋果正在國內招聘汽車體驗合作伙伴工程師。從崗位介紹來看，蘋果此舉或與全新一代CarPlay在國內的落地有關。
根據崗位描述，該職位屬于技術工程和項目管理之間的混合角色，主要是為汽車合作伙伴提供集成支持，并協助開發人員完成蘋果的系統認證，包括處理與CarPlay、Wallet中的車鑰匙等相關的整個汽車體驗計劃的認證記錄，促進蘋果和全球汽車行業工程之間的溝通。工作地點可能在上海、深圳或北京。
小智點評：Anyway，蘋果有意強化在中國的汽車業務布局已成定局。
小馬智行車規級域控制器年底量產
6月22日，小馬智行宣布，公司正式對客戶交付基于NVIDIA DRIVE Hyperion計算架構及DRIVE Orin系統級芯片的自動駕駛域控制器ADC樣品，該域控制器的大規模量產將于今年第四季度正式開啟。
據悉，小馬智行自動駕駛域控制器配備單Orin和雙Orin兩個版本，算力分別為254TOPS、508TOPS。基于該域控制器及小馬智行自動駕駛軟硬件的加持，車輛可在繁忙的城市公開道路以及高快速路實現包括擁堵路段跟車并線、根據導航自主變道、變道超車/繞行、路口掉頭、信號燈識別或通過無燈路口、施工及事故區域繞行、交通弱勢群體識別與處理(包含混流道路行駛)、匝道通行及匯入主路、自動通過ETC收費站等多種智駕功能。
小智點評：小馬智行量產自研域控制器，似乎是想要向行業證明自動駕駛能力不等于軟件研發+硬件采購堆料，軟硬件匹配優化方面的能力其實更為重要。“卷王”小馬智行，帶領行業開啟新一輪競速。
小鵬汽車與小度官宣合作
6月21日，小鵬汽車與小度宣布達成合作，雙方將優化升級車載場景的智能語音問答等人機交互體驗。
據悉，小度提供涉及股票、日歷、翻譯、人物、地理、歷史、體育、影視等相關問題百科問答服務，新功能將在小鵬汽車未來部分車型上線。
小智點評：除了小鵬汽車，小度上個月還與蔚來汽車達成合作。同樣是基于其前沿的AI語音能力，針對車載語音操作系統使用體驗進行優化升級。那么，蔚來和小鵬在該功能上將有何差異，仍有待時間驗證。
地平線與宏景智駕達成合作
6月24日，地平線與宏景智駕宣布成為生態合作伙伴，開啟軟硬件方案的全面合作。宏景智駕將基于地平線征程®系列車規級AI芯片，研發L2/L2+高階輔助駕駛ADAS和面向L3/L4的高等級自動駕駛AD解決方案。
事實上，地平線與宏景智駕早已開展密切的合作并取得實質進展。在L1/L2級ADAS輔助駕駛市場上，宏景智駕和地平線合作的基于地平線征程2芯片的1R1V和單V的L2級解決方案，在乘用車和商用車領域都已逐步啟動量產交付。
小智點評：智能汽車作為人類科技領域的下一個“母生態”，需要廣泛而深入的產業聯動才能實現真正的規模化落地。
聯想取得多目標跟蹤技術準確度第一
在世界頂級計算機視覺會議(CVPR 2022)上，聯想一舉擊敗蘇黎世聯邦理工學院、伯克利大學、卡內基梅隆大學等20多個國內外團隊，在多目標跟蹤技術的準確度上拿到了第一名。據了解，聯想研究院本次方法的創新之處在于，他們基于Tracking-by-detection追蹤框架，提出了一種ReidTrack的創新方案。
事實上，不僅僅是自動駕駛，聯想早已涉獵智能車領域多年。在此前5月的Waymo開放數據集MOT(2D Tracking) 排行榜中，聯想研究院也榮獲第一，超過斯坦福、伯克利以及零跑汽車等團隊。
小智點評：這次拿下挑戰賽冠軍，可能是聯想秀技術肌肉的一次展示，也可能是在秘密展開更大的智能車業務布局~
原標題：小智一周要聞 | 阿維塔與華為深化合作；小馬智行車規ADC年底量產
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