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本周(8月15日~8月21日)，國內新能源汽車有哪些大事發生？
新能源汽車免征購置稅政策將延續至2023年底
8月19日，據央視新聞消息，為擴大消費，培育新增長點和促進新能源汽車消費、相關產業升級，國常會確定了將新能源汽車購置稅免征期限延期至2023年底。繼續予以免征車船稅和消費稅、路權、牌照等支持。建立新能源汽車產業發展協調機制，用市場化辦法促進整車企業優勝劣汰和配套產業發展。大力建設充電樁，政策性開發性金融工具予以支持。
蓋世點評：免征購置稅政策的延續將有助于明年我國新能源汽車繼續保持增長態勢，推動新能源汽車的市場滲透率進一步提升。
零跑赴港IPO獲證監會核準
8月19日，證監會顯示，證監會核準浙江零跑科技股份有限公司(下稱“零跑汽車”)發行境外上市外資股及境內未上市股份到境外上市。
證監會文件顯示，《浙江零跑科技股份有限公司關于首次公開發行境外上市外資股(H股)并在香港聯合交易所有限公司主板上市及參與H股“全流通”的申請報告》(零跑報〔2022〕001號)及相關文件收悉。根據有關規定，經審核，現批復如下：核準公司發行不超過2.9億股境外上市外資股，每股面值人民幣1元，全部為普通股。完成本次發行后，公司可到香港聯合交易所主板上市；核準公司59名股東將合計7.9億股境內未上市股份轉為境外上市外資股，相關股份轉換完成后可在香港聯合交易所主板上市流通。
蓋世點評：零跑有望成為第四家在港交所上市的造車新勢力。
理想L9在常州基地下線
8月18日，理想L9在理想汽車常州基地正式下線。官方表示，理想汽車對常州基地進行了全面升級，引入了更先進的生產工藝及更嚴苛的檢測流程。另外，理想還將與零部件供應商緊密配合，保證零部件的穩定供應，快速提升產量，9月份，理想L9單月交付將超過10,000輛。
據官方數據，L9自發布以來的累計預訂量已超過5萬，其中確認定購定單數量超過3萬。理想汽車聯合創始人沈亞楠日前透露，L9的月產能上限是1.5萬輛，按此計算，L9當前的定購量要至少兩個月才交付完成。
另外，L9之后，理想還將發布新車型L8，且L8會很快推出，從發布到交付的時間節奏要比L9更快。李想近日還公開表示，要先把L9的交付和爬產完成后才推出L8，并表示L9和L8都具備月交付過萬的實力。
蓋世點評：L9的下線，意味著L8的發布不遠了，這款車有可能在今年第四季度實現發布到交付的全過程。
比亞迪擬在宜春建設動力電池基地
8月15日，據“宜春發布”消息，比亞迪江西宜春項目簽約儀式在南昌舉行。比亞迪擬在宜春投資285億元建設年產30GWh動力電池和年產10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土(含鋰)礦采選綜合開發利用生產基地項目。這是繼寧德時代和國軒高科之后，又一家落戶宜春的全球新能源頭部企業。
據悉，早在10年前，宜春就和比亞迪有過接觸洽談，由此結下不解之緣。此次合作，雙方自6月12日開始洽談，到簽約落地，用時僅僅64天。
蓋世點評：比亞迪新能源汽車銷量正呈高速增長，其本身也是電池自供的大戶，與宜春的項目簽約會進一步擴充電池產能以及原材料的供給。
小鵬S4超快充樁上線
8月15日，在小鵬汽車成立8周年之際，小鵬發布了S4超快充補能計劃，其首個S4超快充樁在廣州融創茂小鵬S4超快充站正式亮相。
據悉，S4超快充技術由小鵬汽車自主研發，最大輸出功率達480kW、單樁最大輸出電流達670A。今年第三季度，小鵬汽車將從北京、上海、廣州、深圳等G9訂單前十名的城市開始鋪設S4超快充設備。明年，計劃在全國重點城市和核心高速公路沿線完成S4超快充網絡覆蓋；到2025年，有望再建設2000座小鵬超快充站。
另外，以旗艦車型小鵬G9為起點，小鵬后續產品將全面適配以S3、S4為核心的超充體系。
蓋世點評：此前小鵬自營充電樁的投建速度并不快，但是伴隨G9等快充車型推出，小鵬的超充體系會更快形成，同時資金投入也會加大。
原標題：E周看點丨理想L9正式下線；零跑赴港IPO獲證監會核準
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