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      護航電氣化計劃!大眾集團電池業務即將IPO

      2022-11-23 11:53:48來源:OFweek鋰電網 關鍵詞:電池工廠電芯工廠電池閱讀量:21240

      導讀:該電池工廠將與國軒高科合作開發標準電芯,計劃從2025年開始量產,將為大眾集團旗下的大眾、斯柯達和西雅特品牌生產電池。該工廠已于今年7月8日正式動工建設。
        據路透社報道,有兩名知情人士透露,大眾集團正與投資者討論對其電池部門PowerCo進行投資的事宜,而PowerCo未來可能會進行部分首次公開募股(IPO)。
       
        消息人士稱,此舉是為了在首次公開發行(IPO)前吸引投資者,以便評估PowerCo潛在的上市估值。其中一名知情人士指出,相關方已經溝通了初步想法,但是尚未討論具體的細節。
       
        此前大眾旗下豪華汽車品牌保時捷成功上市,并讓大眾成功套現195億歐元。在保時捷上市首日,大眾汽車首席財務官Arno Antlitz表示,大眾考慮在未來一到兩年內建立戰略合作伙伴關系,以推動PowerCo上市。
       
        目前,保時捷的估值已經超過大眾,僅次于特斯拉和豐田。市場認為,保時捷在資本市場的驚艷表現,或加速催化了PowerCo的IPO進程。
       
        投建六座歐洲電芯工廠
       
        2021年7月13日,大眾汽車集團發布了2030 NEW AUTO戰略,將加速轉型成為軟件驅動型移動出行服務提供者。
       
        其中在電池供應方面,大眾表示,計劃通過建立新的合作伙伴關系,并覆蓋從原材料到回收的所有領域,建立自控的電池供應鏈。
       
        同年12月,大眾集團董事會成員Thomas Schmall表示,公司將在計劃中的歐洲電芯工廠和確保重要原材料方面花費高達300億歐元,這是大眾首次披露其擴張計劃的成本。
       
        而據今年7月的聲明,PowerCo將負責大眾汽車在全球的電池業務,并且PowerCo將在2030年前在五家工廠投資超過200億歐元。這也與《歐洲汽車新聞》的報道對應上了,另外100歐元,該報道則稱大眾將用于供應鏈上的投資,如采購陰極材料。
       
        根據大眾的規劃,將在歐洲投建6座電池工廠,到2030年總規劃產能為240GWh。
       
        目前確定的3家工廠分別為:
       
        第一家工廠位于瑞典謝萊夫特奧,將由Northvolt AB公司負責運營,大眾將與其于2023年開始生產。大眾于2021年8月還向其追加投資5億歐元,并且雙方成立了合資工廠,其中大眾擁有該工廠五分之一的股權。
       
        第二家工廠位于德國薩爾茨吉特,該工廠將成為大眾集團歐洲電池中心,涵蓋研發、生產等多種業務,前期的相關投資即約為20億歐元(約141億元人民幣)。
       
        該電池工廠將與國軒高科合作開發標準電芯,計劃從2025年開始量產,將為大眾集團旗下的大眾、斯柯達和西雅特品牌生產電池。該工廠已于今年7月8日正式動工建設;
       
        第三家工廠位于西班牙瓦倫西亞,將與旗下西亞特品牌共同建設,年產能將達到40GWh。
       
        護航電氣化戰略
       
        根據大眾的目標,到2030年,大眾汽車純電動車型銷量占比在中國和北美市場上的目標是超過50%,在歐洲市場則要超過70%。
       
        為此,大眾正在全方位做支撐,護航其雄心勃勃的電動化計劃。自2021年以來,大眾不斷加強產業鏈的布控。
       
        在材料端,2021年4月6日,大眾中國入股國軒高科一事塵埃落定,其持有國軒高科26.47%股權,成為國軒高科的最大股東,進一步滿足集團未來電動化轉型的電池需求,同時也有望獲得國軒高科的原材料支持。目前,國軒高科已在磷酸鐵、三元前驅體、負極材料、隔膜、銅箔等等方面進行了布局。
       
        2022年3月21日,大眾汽車集團(中國)宣布與華友鈷業和青山集團簽署戰略合作諒解備忘錄,計劃在廣西、印尼各設立一家合資公司,業務覆蓋電池正極材料供應鏈上下游。
       
        此外,去年5月贛鋒鋰業在互動平臺上透露,公司與大眾的合作在商談中。既然贛鋒鋰業如此說,估計其與大眾的合作即將達成。
       
        2022年9月,PowerCo與比利時材料技術和回收公司優美科(Umicore)宣布成立一家合資企業,共同投資30億歐元,從2025年起開始生產電池前驅體和正極材料。
       
        在回收端,今年7月,大眾和Redwood材料公司達成協議,在美國回收大眾和奧迪的電動車電池。
       
        在設備端,大眾已與先導智能簽訂合作協議,先導智能將為大眾提供20GWh鋰電裝備解決方案。同時,先導智能表示,其還將成為大眾集團后續歐洲建設總規模240GWh動力電池工廠的核心設備供應商。
       
        總結
       
        從原材料、設備布控,到電池供應,甚至是固態電池技術,大眾都早已進行了排兵布陣,足以可見大眾圖謀的是電池制造的全領域。既是為了降本增利,更是為了增強自主權,護航其電動化戰略。
       
        同時,為了避免受制于人,大眾也在積極構建多元化的供應體系,一直在籌劃新增電池供應商,最新增加欣旺達為其HEV項目電池包系統供應商。目前,大眾電池供應商包括寧德時代、國軒高科、萬向一二三和欣旺達。
       
        原標題:大眾集團電池業務即將IPO!
       
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