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據路透社報道，松下旗下電池子公司松下能源(Panasonic Energy)的北美總裁Allan Swan表示，該公司計劃使其在美國生產的電動汽車電池擺脫對中國供應鏈的依賴，并稱這是該公司的“首要目標”。
Allan Swan的上述言論突顯出，美國下一任總統承諾提高從中國進口的產品關稅，已迫使世界各地的企業重新評估制造流程。
團隊曾表示，美國要對所有進口產品征收10%的關稅，并對從中國進口的產品征收60%的關稅。2024年11月，還表示，在他于2025年1月20日上任后，要對來自加拿大和墨西哥的所有產品加征25%的關稅。
路透社2024年12月報道稱，團隊建議在全球范圍內對電池材料征收關稅。據《華盛頓郵報》1月6日報道，團隊當前正在研究范圍更小的關稅計劃，其中涵蓋關鍵進口產品，但隨后否認了這一說法。
Allan Swan在美國2025年CES展上表示，為應對的關稅，松下能源要做的第一件事就是“不再過度依賴中國供應鏈”。Allan Swan說道：“目前松下能源在與一些來自中國的供應商合作，但數量不多。松下能源計劃擺脫對中國供應鏈的依賴，而且正在加速實行這項計劃。”
Allan Swan還說道，松下能源在美國生產的大部分電池的供應鏈都來自海外，其中包括加拿大的供應商。據悉，松下能源為特斯拉等汽車制造商供應電池，目前松下能源在美國內華達州經營著一家工廠，并計劃今年在美國堪薩斯州開設第二家工廠。
除松下能源外，其他日本企業也正在為第二任期內的不確定性做準備，尤其是的貿易政策。由于墨西哥是面向美國市場的低成本生產和出口中心，日產汽車和本田汽車等汽車制造商均將受到美國對墨西哥征收關稅的潛在影響。另外，由于美國也計劃對加拿大征收與對墨西哥類似的關稅，2024年12月，日本重型機械制造商小松(Komatsu)表示，美國對加拿大潛在的關稅將對小松采礦設備業務造成“雙重打擊”。
浙公網安備 33010602000006號
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