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2026年千臺級目標(biāo)確立:自動駕駛量產(chǎn)車下線開啟規(guī)模化商業(yè)前夜
自動駕駛的商業(yè)化之路,傳統(tǒng)車企與科技公司的協(xié)同合作正成為主流模式。小馬智行專注于自動駕駛算法和系統(tǒng)開發(fā),已在北上廣深等一線城市積累了復(fù)雜場景的技術(shù)驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)。豐田則貢獻(xiàn)了其在汽車制造領(lǐng)域數(shù)十年的沉淀,特別是其豐田生產(chǎn)方式和QDR理念。小馬智行與摩爾線程達(dá)成戰(zhàn)略合作,以國產(chǎn)GPU加速L4自動駕駛規(guī)模化
根據(jù)合作規(guī)劃,雙方將基于摩爾線程MTT S5000訓(xùn)推一體智算卡及夸娥智算集群,共同推進(jìn)小馬智行世界模型及車端模型的訓(xùn)練適配與驗(yàn)證等。此次合作將銜接小馬智行L4級自動駕駛商業(yè)化推進(jìn)計(jì)劃。用戶可一鍵呼叫無人車!文遠(yuǎn)知行Robotaxi“登陸”微信
1月14日,Robotaxi出行服務(wù)小程序“文遠(yuǎn)出行”正式上線?;谖⑿琵嫶蟮挠脩艋A(chǔ)和高頻使用特性,文遠(yuǎn)出行小程序?qū)@著降低Robotaxi體驗(yàn)門檻,提升用戶對于文遠(yuǎn)知行無人駕駛技術(shù)的認(rèn)知與信任。全球首款可折疊方向盤亮相:L4級自駕時(shí)自動 “隱身”
Autoliv與Tensor聯(lián)合發(fā)布了全球首款適用于自動駕駛的可折疊方向盤。當(dāng)車輛切換至L4級自動駕駛模式時(shí),方向盤輪緣會隨轉(zhuǎn)向柱同步向下折疊,并整體縮進(jìn)中控臺,與此同時(shí),中控臺中央的顯示屏?xí)蛞粋?cè),在車輛自主行駛階段為乘員提供娛樂服務(wù)。小馬智行聯(lián)手陽光出行,Robotaxi車隊(duì)規(guī)?;涞?/a>
根據(jù)協(xié)議,小馬智行與陽光出行將基于小馬智行第七代量產(chǎn)自動駕駛車型組建首批車隊(duì),并于今年內(nèi)投入運(yùn)營。合作范疇延伸至自動駕駛服務(wù)運(yùn)營、調(diào)度派單系統(tǒng)優(yōu)化、車輛運(yùn)營管理等技術(shù)及運(yùn)營層面。凡本站注明“來源:智能制造網(wǎng)”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-智能制造網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,未經(jīng)本站授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:智能制造網(wǎng)”。違反上述聲明者,本站將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
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