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據多方消息透露，四維圖新擬收購鑒智機器人，進度接近完成。目前，雙方均未就該傳聞給出具體回應。
作為國內領先的數字地圖提供商，四維圖新很早就開始布局輔助駕駛系統，并于2023年明確了向智能駕駛Tier1供應商轉型的戰略目標。為此，過去兩年四維圖新一直在積極加大對智駕業務的投入，持續擴充團隊，同時快速推進相關技術研發迭代及量產。
日前，四維圖新宣布，該公司基于地平線征程®6B芯片研發的下一代輔助駕駛系統方案，已順利完成底層平臺開發。伴隨工程化落地進程加速，該方案已正式進入到客戶行泊一體量產項目的聯合研發階段，預計在2026年Q2實現量產。
四維圖新基于征程®6B的下一代輔助駕駛系統，將包含前視一體機與行泊一體域控制器兩大方案。其中基于征程®6B的行泊一體方案，支持5V3R12U和增強型6V3R12U傳感器配置，以20TOPS算力實現豐富的輔助駕駛功能。
在此之前，四維圖新輔助駕駛產品出貨量已經超過100萬套，新增定點突破360 萬套。接下來伴，隨著基于征程®6B的下一代前視一體機與行泊一體方案陸續量產，將進一步豐富四維圖新的輔助駕駛產品矩陣。
而鑒智機器人，也是地平線J6平臺的主要合作伙伴之一。鑒智機器人基于單顆征程6E的中階智駕方案，通過7VnR傳感器組合，以低至4000元的全套系統成本，實現了高速NOA功能，并可拓展城區記憶行車，此前已經獲得嵐圖定點，預計2025年三季度量產。
不僅如此，鑒智機器人還基于單顆征程6E推出了標準視覺感知產品PhiVision，包括7V魚眼環視和11V周視感知兩種配置，為L2/L2+/L2++智能駕駛提供端到端的自動駕駛感知能力，該方案也已獲得某國際頭部Tier 1定點。
據鑒智機器人6月初宣布，其首個基于征程6E的7V魚眼輔助駕駛方案即將量產，首款搭載車型計劃于8月正式面世。
當前，智能駕駛行業正處于深度整合階段。傳統主機廠紛紛放緩自研步伐，轉而通過資本手段綁定外部技術供應商，獨立的優質智駕標的愈發稀缺。若此次交易最終達成，有望進一步沖擊現有智能駕駛 Tier1 格局，推動智能駕駛技術向更廣泛的市場普及。
浙公網安備 33010602000006號
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