據外媒報道,日本機床工業協會的最新數據顯示,今年1至7月,中國向日本企業采購的汽車機床訂單總額達781億日元(約合5.27億美元),全年訂單規模有望創下新高。
隨著中國新能源汽車制造商之間的競爭日益激烈,日本機床制造商正從不斷增長的汽車相關設備訂單中獲益。
2022年電動汽車熱潮曾推動汽車機床需求激增,但隨著市場重心回擺至燃油車領域,汽車機床訂單增長勢頭逐步放緩。2024年,日本國內外汽車機床訂單總額同比下降3%,降至3,245億日元。從地區來看,日本企業獲得的本土汽車機床訂單下滑10%,至910億日元,來自歐洲的訂單下降27%,至252億日元,來自北美的訂單下降23%,至414億日元。相比之下,來自中國的汽車機床訂單超過了來自日本本土的訂單,同比增長16%,達到1,068億日元。
中國的新能源汽車在新車銷售中所占的份額越來越大,這促使汽車和零部件制造商都增加了對相關設施的投資。盡管日本機床制造商面臨著來自中國本土企業的競爭,但他們通過高質量的產品贏得了客戶,尤其是在精加工工藝方面。
牧野機床公司(Makino Milling Machine)的一名代表表示:“我們的優勢是微米級的加工精度,注重質量的中國新能源汽車制造商選擇了我們。”自2021年獲得一筆大額采購訂單以來,該公司一直保持著穩定的訂單量。
牧野公司的核心產品是通過刀具旋轉進行材料加工的數控機床。目前該公司正重點擴充中國昆山和武漢工廠的此類產品產能,計劃到2029年實現年產2,050臺的目標,較2023年提升21%。盡管中國本土生產的機床精度暫未達到日本標準,但牧野通過更具競爭力的價格和更短的交貨周期,正積極開拓更廣泛的市場客群。
日本津上公司(Tsugami)作為另一家主要的機床制造商,其超七成營收來自中國市場。該公司代表強調:“除了卓越的加工品質,我們還在中國擁有逾千名專業維護與檢測技術人員。完善的售后服務體系,正是客戶選擇我們的關鍵因素。”
2024年,津上公司擴建了其在中國浙江省的工廠。此次升級主要集中在車床生產方面,產能提高了20%。該公司表示,現在該工廠每年可以生產2萬臺小型機床。
牧野公司代表指出:“雖然中國車企的整體投資趨于平穩,但模具相關項目需求依然活躍。”
模具對于制造車門、引擎蓋和電池外殼等零部件至關重要。比亞迪在北京、深圳和日本等地擁有多家模具制造商。
與此同時,比亞迪正通過其集團公司將模具生產內部化,以提高價格競爭力。
其他獨立模具制造商也正在增加投資,以滿足汽車制造商對更快交貨和降低成本的需求。因此,日本機床制造商的數控機床和其他設備的訂單有所增加。
不過,上述訂單增長恐將放緩。津上公司代表透露:“當前訂單量雖保持強勁,但取消訂單的情況正逐步增多,市場前景存在不確定性。”該公司指出,在中國新能源汽車發展與銷售競爭過于激烈的背景下,已出現客戶重新評估設備采購計劃的跡象。
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