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上月底，中創新航51GWh動力電池及儲能電池系統邯鄲基地項目一期工程項目備案獲批。
這意味著，中創新航在邯鄲的布局加速落地。
該項目由中創新航科技(邯鄲)有限公司實施，該公司為中創新航與邯鄲市政府旗下公司在今年8月成立的合資企業，注冊資本為40億元，其中中創新航持股60%，邯鄲市本地的投資平臺持股40%。
項目建設地點位于河北省惠澤路與漳河大街東南角，項目總用地面積約635畝，總建筑面積約39萬平方米，將分階段建設包括電極車間、電芯車間、集成車間在內的現代化生產廠房及配套設施，并新建先進的鋰離子電池生產線。其中，一期工程計劃投資54億元，建成達產后將實現年產12GWh動力電池及儲能電池的生產能力。
回顧項目歷程，從5月上旬與邯鄲市政府簽署戰略協議，到成立項目公司，到競得工業用地，再到項目一期獲批，用時僅四個多月，一方面體現了政企緊密合作的高效率，另一方面則是中創新航全球產能擴張有速、有序推進的印證。
全球化布局提速
據不完全統計，今年以來，中創新航全球布局版圖進展順利，全球化布局提速。
國內布局方面，2月5日，廈門中創新航高性能鋰電池項目正式開工。項目總投資150億元，規劃產能30GWh，項目建成后，中創新航廈門基地將形成年產60GWh的生產能力。
3月25日，中創新航四川成都項目二期開工，總投資120億元，計劃2026年第二季度投產。項目建成后，可形成年產動力電池及儲能系統約30GWh的生產能力。
6月18日，中創新航高性能鋰電池項目在常州開工。本次新建項目產品以車載動力電池為主，兼顧無人機、機器人等應用場景，規劃設計產能25GWh，預計2026年內投產。
6月25日，中創新航與武漢經開區簽約武漢基地四期項目，將新建6條生產線，規劃年產能約40萬套動力電池PACK，計劃于2026年上半年投產。
9月11日，中創新航與長豐縣政府簽約新項目，合肥基地規模進一步擴大。
海外布局方面，中創新航葡萄牙基地已于2月破土動工，項目總投資約20億歐元，首期15GWh產能，預計在2027年實現交付；泰國模組Pack工廠也已穩定交付。
從上述項目的投產/交付時間來看，2026和2027年是兩個關鍵節點，這背后承載的是中創新航的遠大目標。
未來3到5年躋身全球前三
“未來3到5年，從數字結果上來講，希望公司的電池裝車量躋身全球前三。”中創新航董事長劉靜瑜上半年在采訪中表示，“從能力上來講，要在數智技術應用、產品+服務的效能提升、客戶滿意度上做到第一。”
基于這一目標，中創新航在2024年重新構建了組織排布，成立了乘用車、商用車、儲能及船舶四個業務平臺，并繼續在快充、續航、固態電池等技術上突破。
進入2025年，中創新航的組織運行模式轉變效果顯著，客戶不斷拓展，且多領域份額勁增。今年上半年，中創新航實現營收164.19億元，同比增長31.7%，期內利潤達7.53億元，同比大幅增長80.4%。同時，上半年規模效應與技術紅利持續釋放，公司動力、儲能出貨量均創歷史新高。
動力電池端，上半年中創新航裝機量21.8GWh，同比增長22.7%，排名全球第四、國內第三。
細分來看，乘用車領域，中創新航全面進入豐田、大眾、現代國際OEM下一代平臺項目訂單。
商用車領域，中創新航國內外齊頭并進：國內市場上半年新增配套車型達230款，同比增長33%；國際市場獲Volvo項目定點、土耳其最大的大巴/客車制造商定點，以及量產配套全球頭部的礦用運輸車項目、法國通軌道交通項目等。
儲能電池端，上半年中創新航進入多家頭部開發商和電網公司的供貨商名錄，并成功配套拉美和南非最大電站項目，儲能電芯出貨量大幅增長，排名躍升至全球第四。
船舶業務端，中創新航上半年交付全球最大石油公司首個混合動力船舶項、配套中東高端海工裝備市，并獲得新加坡港口電動船泊項目批量訂單。
此外，在eVTOL(電動垂直起降飛行器)領域，作為業內首家通過eVTOL動力電池制造符合性審查的企業，中創新航年內已實現低空飛行市場規模交付，還新簽了廣汽高域、覽翌航空兩個重要合作。
產品端，中創新航今年大儲電芯和固態電池產品均進展喜人。儲能產品方面，4月宣布392Ah電芯量產，9月588Ah電芯與600+Ah電芯新品在北美RE+展同臺亮相，均計劃于2025年四季度量產。固態電池方面，中創新航自主研發的全固態硅基體系電池能量密度達430Wh/kg，配套產線已建成，于今年正式投入使用，預計將成為國內首批具備規模化交付能力的全固態電池產線之一。
在技術、產品、產能“三維”協同發力的情況下，中創新航正踏實邁向全球前三的目標。
浙公網安備 33010602000006號
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