智能制造網APP
智能制造網手機站
智能制造網小程序
智能制造網官微
智能制造網服務號
智能控制
機器人
儀器儀表
物聯網
3D打印
工業軟件
回放
品牌
其他品牌
近日，據蓋世汽車最新發布的《2025年1-8月激光雷達供應商裝機量排名榜》顯示，華為以643826顆的裝機量位列國內市場第一，占總份額的41.1%。
這也意味著，當前國內每十輛搭載智能駕駛系統的車輛中，就有近四輛配備了華為的激光雷達系統。
緊跟其后的是禾賽科技，裝機量514189顆，市場份額32.8%，速騰聚創裝機量305171顆，市場份額19.5%，圖達通裝機量104700顆，市場份額6.7%。
靠“乾崑智駕”發力，華為在中國激光雷達市場，高歌猛進。
不斷擴大的汽車“朋友圈”
賽力斯憑借華為賦能后，問界成為近年來車企品牌的最大黑馬。
這種成功案例，讓華為如今激光雷達的客戶愈加廣泛，包括鴻蒙智行成員及HI模式合作車企，除問界外，還覆蓋智界、享界、尊界、尚界、嵐圖、阿維塔、東風猛士等多個品牌。
9月19日，在廣汽馮興亞董事長到訪和華為任正非交談后，華為乾崑和廣汽聯合打造的新品牌——“啟境”也正式官宣！
雖不主動下場造車，但這種全覆蓋的合作策略，促使華為激光雷達裝機量增長迅猛，而且其合作車企網絡不斷擴大，這個第一恐怕還將繼續領先。
華為在激光雷達領域的崛起，背后不僅是不造車的先見，還有一套與眾不同的商業策略。
“打包式”供應策略
據悉華為不單獨對外銷售激光雷達組件，而是采用整體解決方案輸出的模式。
這意味著，車企如果想接入其技術體系，那么就必須全部采用激光雷達、智駕芯片、毫米波雷達、自動駕駛系統軟件以及智能座艙平臺。華為團隊還會深度參與，協助車企完成系統集成與調優。
這種“打包式”供應策略雖被部分人視為合作門檻較高，但實際效果也非常顯著。
通過全棧協同的落地方式，華為確保了智駕系統在不同車型上的穩定表現，已被多家車企驗證可行，并廣受消費者好評，不少消費者更是親身下場為華為宣傳打廣告，這種自發性的“人傳人”效應，讓其品牌力不斷增強。
華為的技術革新
在技術層面，華為近年來持續推動感知領域的創新。
今年9月，華為乾崑發布了行業首創的傳感器“新物種”——激光視覺Limera。
據悉該產品利用激光雷達和攝像頭的物理級融合，達成了“一鏡雙模”的光學架構——激光雷達搜集到的3D點云信息以及攝像頭接收的圖像信息，都是從同一個鏡頭獲取的，做到了物理級的融合。
這款激光視覺Limera，只有“巴掌大小”，全固態，放在艙內風擋后面，保證性能同時，既美觀又終身免清洗。
結語
隨著激光雷達、智能芯片、自動駕駛算法等核心技術的不斷進步，智能駕駛的體驗正在迎來新的飛躍。
但汽車智能化競賽才剛開始，激光雷達市場的格局還遠沒有確定，這場技術和市場“你來我往”的盛宴，還會繼續上演。
華為能否穩住第一，誰又會成為下一個后來居上者，我們拭目以待。
浙公網安備 33010602000006號
智能制造網APP
智能制造網小程序
微信公眾號
