智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
明基環(huán)保
2025年12月1日，南極熊獲悉，國(guó)內(nèi)上市公司超卓航科宣布，已與湖北省國(guó)資委全資子公司湖北交投資本投資有限公司簽署股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，完成控股權(quán)轉(zhuǎn)讓。本次交易將公司控股股東李光平、王春曉、李羿含合計(jì)持有的超卓航科20.93%股份，約1875.84萬股，轉(zhuǎn)讓給湖北交投資本，轉(zhuǎn)讓價(jià)為每股41.16元，總額達(dá)到7.72億元。轉(zhuǎn)讓價(jià)較2025年11月24日收盤價(jià)折價(jià)約20%，公司股票于12月1日正式復(fù)牌。
超卓航科是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的掌握冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)并成功應(yīng)用于航空器維修再制造領(lǐng)域的企業(yè)之一。公司自成立以來，專注于定制化增材制造和機(jī)載設(shè)備維修，尤其在飛機(jī)起落架大梁疲勞裂紋的冷噴涂修復(fù)領(lǐng)域，成為A、B基地級(jí)大修廠的唯一供應(yīng)商。
截至2025年第三季度，超卓航科總資產(chǎn)達(dá)到15.86億元，較2024年末下降了0.6%，歸母凈資產(chǎn)為12.1億元，同比下降1.1%。不過，公司當(dāng)前的業(yè)績(jī)及股東結(jié)構(gòu)未能支撐它在航空行業(yè)快速擴(kuò)展的戰(zhàn)略需求，因此選擇與湖北交投資本深度合作，期待通過資本和產(chǎn)業(yè)的雙重賦能推動(dòng)公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
超卓航科的控股股東由李光平、王春曉、李羿含轉(zhuǎn)為湖北交投資本，實(shí)控人也隨之變更為湖北省國(guó)資委。這一實(shí)控人變更，距離超卓航科2022年7月1日科創(chuàng)板上市，剛好逾三年。李光平等人亦在2006年創(chuàng)立超卓航科近20年后，轉(zhuǎn)讓了對(duì)公司的控制權(quán)。值得一提的是，公司曾嘗試家族二代接班。2023年4月，李羿含出任總經(jīng)理，但僅任職1年11個(gè)月，便因 “工作調(diào)整” 卸任，董事長(zhǎng)李光平重新兼任總經(jīng)理職務(wù)。
超卓航科表示，因公司當(dāng)前股權(quán)結(jié)構(gòu)及現(xiàn)有業(yè)務(wù)體量難以支撐行業(yè)快速擴(kuò)張的戰(zhàn)略需求，湖北交投資本是湖北交通投資集團(tuán)有限公司下屬全資子公司，湖北交投作為省屬大型國(guó)有企業(yè)，產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)明顯，能為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供有力支撐。湖北交投資本能夠?yàn)楣疚磥硗度谫Y、并購重組等事項(xiàng)提供強(qiáng)有力的專業(yè)和資金支持，形成產(chǎn)業(yè)與資本的雙重賦能。
此外，公告披露同日，為保障控制權(quán)平穩(wěn)過渡，李羿含已簽署協(xié)議，將在股份交割后放棄剩余全部股份的表決權(quán)。同時(shí)，李光平家族亦承諾不再謀求公司控制權(quán)。交易完成后，湖北交投資本將憑借20.93%的表決權(quán)成為控股股東，原實(shí)控人家族的有效表決權(quán)降至11.82%。
業(yè)績(jī)波動(dòng)與行業(yè)挑戰(zhàn)
超卓航科作為國(guó)內(nèi)少數(shù)掌握冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)，并產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用在航空器維修再制造領(lǐng)域的企業(yè)之一，2022年登陸科創(chuàng)板時(shí)備受資本市場(chǎng)關(guān)注，被譽(yù)為“冷噴涂增材制造第一股”。
回顧超卓航科上市之路，公司IPO擬募集資金2.79億元，實(shí)際募資總額9.24億元，較原計(jì)劃超募資金達(dá)5.29億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后實(shí)際募資凈額8.09億元。募集資金中，2.19億元用于增材制造生產(chǎn)基地項(xiàng)目、0.31億元用于鈦合金粉末的冷噴涂工藝開發(fā)項(xiàng)目，0.30億元用于高性能靶材研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目。
但公司上市后，業(yè)績(jī)卻起伏不定。2022年度至2024年以及2025年前三季度，超卓航科營(yíng)收分別為1.40億元、2.70億元、4.04億元、2.71億元，同比變化幅度分別為-1.13%、93.38%、49.38%、0.74%；同期的歸母凈利潤(rùn)分別為5868.62萬元、-3500.16萬元、1298.60萬元、1114.06萬元，同比變化幅度分別為-17.03%、-159.64% 、137.10%、-44.28%。
公司解釋業(yè)績(jī)下滑主要受到飛機(jī)維修周期及新業(yè)務(wù)尚未形成規(guī)模化效應(yīng)的影響。此外，超卓航科還在2023年遇到了約6000萬元存款被非法劃走的糾紛，該事件導(dǎo)致公司面臨信披問題，并接受了證監(jiān)會(huì)的調(diào)查，但最終未被處罰。
新業(yè)務(wù)布局與未來展望
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，超卓航科仍在積極推進(jìn)多個(gè)新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的布局，包括新能源汽車、工業(yè)裝備、光伏及半導(dǎo)體等。尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，超卓航科已成功開發(fā)了電池框架和熱管理系統(tǒng)零部件，上海生產(chǎn)線已經(jīng)建成投產(chǎn)。然而，公司在光伏、半導(dǎo)體等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)仍處于研發(fā)階段，量產(chǎn)尚未實(shí)現(xiàn)。
超卓航科的研發(fā)投入持續(xù)增長(zhǎng)，2025年上半年研發(fā)支出達(dá)到1421.92萬元，同比增長(zhǎng)30.14%。公司表示，在新能源汽車零部件制造業(yè)務(wù)方面，受行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇及上游原材料價(jià)格波動(dòng)的影響，毛利率有所承壓。
超卓航科的控股股東變更標(biāo)志著公司邁向新階段。面對(duì)航空航天產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展與新興業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)，湖北交投資本的加入為公司提供了寶貴的資本與資源支持，為未來的轉(zhuǎn)型與擴(kuò)展奠定基礎(chǔ)。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
