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明基環保
近期，我國在電動電船舶建造領域不斷取得創新成果，一系列綠色、智能的電動船舶項目穩步推進，標志著我國內河及沿海航運正加速邁向“零碳、智能、高效”的高質量發展新階段。
舟山首艘電力推進客船正式開工
近日，由浙江欣海船舶設計研究院為舟山海華客運有限公司設計的45米電力推進客船，在浙江凱靈船廠舉行開工儀式。
該船不僅是舟山首艘電力推進客船，更是浙江欣海船舶設計研究院瑤光星系列電動客船的首艘成果轉化。該船承襲了欣海船舶的先進設計理念，從設計到配置均凸顯 “環保 + 實用” 雙重優勢，額定載客量達387人，將成為普陀山區域海上通勤的 “大容量骨干”。船上搭載2臺350KW推進電機及3臺柴油發電機組，實現更低的排放水平；航速達12節，能源效率提升，依托電力推進系統實現低噪音、低振動航行，大幅提升乘客體驗。
目前該船將進入船體建造階段，建成后將為區域水上客運交通航業動力轉型提供了可復制、可推廣的實踐樣本。
福建省首艘純電動海巡艇順利吉水
近日，福建省首艘純電動海巡艇“閩海巡333”吉水儀式在福建省平潭雄鷹船廠有限公司隆重舉行。
“閩海巡333”由武漢長江船舶設計院設計，是福建省貫徹綠色交通、節能減排及新能源船舶戰略發展戰略的標志性成果。該船搭載2臺90千瓦交流永磁同步電機，采用雙機雙槳純電動推進系統，可實現閩江轄區零排放巡航。該艇的成功吉水，不僅填補了福建省電動海巡艇領域的空白，更標志著福建省在海事裝備綠色化、智能化領域實現重要突破，為福建省船舶工業轉型升級、賦能海洋經濟可持續發展具有里程碑意義。
濟寧能源集團純電運輸船獲評國家級典型案例
日前，濟寧能源集團首創的67.6米純電動力多用途運輸船“濟寧港航6006”成功入選中國交通運輸協會“2025年全國交通運輸與能源融合創新發展優秀典型案例”。
“濟寧港航6006”為濟寧能源-武漢理工大學新能源船舶技術研究中心研發的首創船型，由寧德時代與濟寧能源合資成立的融匯時代公司負責建造、持有與運營，新能船業承建。該船載重量近2000噸，滿電續航里程達230公里，僅需15分鐘即可完成快速換電，高效解決了電動船舶在運營過程中的續航與補能難題。與傳統動力船舶相比，該船在低碳環保方面優勢顯著，每年可替代50.4噸燃油，大幅減少有害氣體排放，為實現航運零排放目標作出積極貢獻。作為全國首例實現船站整體交付并獨立運營的貨船換電示范項目，該船的成功投運，為內河航運綠色化、智能化轉型提供了可復制、可推廣的“濟寧方案”。
全國首艘CCS純電動智能N符號內河集裝箱船投運
日前，全國首艘入級中國船級社(CCS)并獲智能航行“N”符號的64TEU純電動內河集裝箱船——“青電001”號在浙江湖州正式交付啟航。
“青電001”號由浙江省二輕集團投資建造，可承載64個標準集裝箱，配備容量為3860千瓦時的集裝箱式移動電源，僅需2.5小時即可充滿電，續航里程達240公里，真正實現全程“零碳排放”。在智能化方面，該船搭載了浙江省二輕集團所屬國瑞科技公司自主研發的智能化三電系統與智能輔助航行系統，具備自主避障、航路動態優化、岸基遠程監控等先進功能，實現了從“制造”到“智造”的跨越，展現了我國在綠色智能船舶領域的前沿創新能力。
隨著“青電001”號等一批先進船舶的投入使用，我國內河航運“電動化+智能化”進程將全面提速。這一突破不僅是技術升級與產業變革的重要推力，更為構建安全、便捷、高效、綠色的現代化內河航運體系奠定了堅實基礎，為我國內河航運綠色轉型發展開辟新路徑。
(來源：各企業新聞，中國船協整理)
浙公網安備 33010602000006號
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