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【中國智能制造網 智造快訊】人們常說，科技改變生活，如今科技也在改變著春運。今年，越來越多的科學信息技術運用到春運中，“智慧春運”已成為今年春運的代名詞。
每年春節回家的交通工具不外乎汽車，火車，飛機。而火車卻是三者中價格便宜，也是運力大的交通工具。近日，中國鐵路總公司發布數據顯示，2月2日(正月初六)，全國鐵路發送旅客1096.6萬人次，同比增加63.2萬人次，增長6.1%。春節期間全國鐵路共發送旅客5199.3萬人次，同比增加421.6萬人次，增長8.8%，春運單日旅客發送量和春節期間旅客發送量均創歷史新高。
現如今，為期40天的春運，已經到了返城后高峰時段。與往年不同的是，今年，不少車站都啟用了“新科技”，讓大家出行更便捷、更。
智能機器人：答疑＋指路＋拍照
在珠三角，機器人“小璐”成為廣州南站與深圳北站的明星。廣州南站“愛心驛站”負責人王娟介紹，通過事先植入程序，服務器數據庫中存儲了大量鐵路信息和相關業務數據，不僅涵蓋了站內導航、車站基礎信息、車站列車時刻、列車停靠站、列車到發信息、線路車次、站內服務查詢外，還包含了其他與出行相關的地理信息，如天氣、航班等信息。因而，機器人“小璐”不但可以語音回答旅客有關問題問詢，同時還可應旅客要求即興表演機器人歌舞。
據了解，今年春運，廣州南站和深圳北站共集中推出11臺智能機器人，讓春運問詢服務變得越來越智能化、信息化。而針對一部分不習慣使用機器人問詢的旅客，鐵路部門還專門設立了若干個人工服務點，配套智能機器人同時接受旅客問詢，確保服務、更貼心。
另外，除了珠三角，在濟南西站，三臺智能機器人在車站候車大廳迎接四方乘客；在西安北站，智能機器人“馨馨”在春運中投入使用，它能為旅客提供出行語音問詢服務；能自動識別旅客語音提出的問題并作普通話語音解答；作為東北地區服務春運的智能機器人，在大連火車站的智能機器人“小云”對旅客的求助，它有問必答。
“刷臉”進站2017年首秀
在北京西站北廣場，六條自助檢票進站口一字排開。要想自助“刷臉”進站，旅客需將二代身份證和藍色車票疊放在一起，車票要放在身份證上方，車票正面的二維碼要朝上、朝前，將身份證和車票一起放入閘機插入口，攝像頭會采集旅客的人臉信息，與身份證人臉信息進行識別，如果一致的話，閘機就會打開，旅客就可以通過進站。
“整個過程需要3秒至5秒鐘，但乘客不能佩戴口罩、墨鏡等遮擋面部，需要保證身份證可以正常使用，車票打印清晰。”北京西站工作人員介紹說，西站在進站口外和驗票閘機上設置了演示視頻，并有工作人員給需要的乘客提供幫助。
另外，“刷臉”進站雖然新潮，但也不是所有旅客都能用。北京西站客運車間相關負責人表示，目前，持有紅色車票的不能使用，持有學生票、殘疾人票等減價車票的由于需要人工核驗減價的證件，所以只能走人工通道。
手機“搖一搖”享受多項服務
旅客抵達車站后，常詢問工作人員的有兩個問題：一是在哪里候車？二是如何聯系輪椅、小紅帽托運等服務。對此，北京站推出了“手機搖一搖”服務。在北京站打開手機藍牙功能，通過微信搖一搖能夠打開一個服務頁面，點擊不同項目即可進行候車室導航、正晚點查詢、遺失物品查找、呼叫輪椅服務和“小紅帽”搬運等。點擊候車室導航，軟件會自動生成一條優路徑，指示乘客找到候車室。
智慧平臺提供“私人助理”服務
太原南站的“智慧服務平臺”不僅提供了日常的服務信息，針對一些旅客出行匆忙，經常發生誤車誤點、忘取車票的情況，平臺還增加了“溫馨提醒”功能，宛如一個可人的“私人助理”。
據了解，乘客只需將12306的訂票短信發到太原南站微信服務號上，即可在乘車出行前兩天、開車前兩小時以及檢票前半小時，接收到“您該準備行李了”“您該安檢候車了”“您該檢票上車了”等溫馨提醒信息，相當于為乘客乘車出行配了一個“私人助理”。
智能翻譯系統架設語言橋梁
春運期間，合肥南站每日發送旅客6.5萬人，同比增幅5.3%，其中持護照乘車的旅客乘車數增長明顯，每日約500人。由于鐵路車站引導牌等標示標牌空間有限，只能顯示漢語、英語等語種，因語言溝通障礙而在一定程度上影響了服務質量。
因此，在原有人工翻譯的基礎上，合肥與高校合作，通過研發翻譯軟件，開發出可通過觸摸屏直接溝通的電子翻譯系統。該系統除可直譯英語、俄語、德語等語種外，還具備翻譯閩南語、粵語等功能。
電子翻譯服務系統安裝在合肥南站“明亮雷鋒服務臺”，旅客可以在觸摸屏上選擇自己所講語種，通過話筒，只要用外語或方言口述所需服務內容，系統就會以旅客選擇的語言進行文字顯示和語音回復。車站客運人員也可通過電子翻譯服務系統，與旅客直接對話溝通，了解旅客服務需求，及時提供服務。
“掃一掃”查詢航班動態
在今年的航空方面，南方航空的旅客的登機牌多了一個功能——只要打開微信的“掃一掃”，掃描南航登機牌條形碼，就能立即得知自己所乘航班的詳細信息與新動態。
其中，航班狀態信息包括：計劃起飛時間、登機時間、到達時間、登機口、出發地及目的地天氣狀況等信息。此外，廣州出發的旅客還可通過此功能查詢自己的行李托運狀態，狀態細化到接收、裝載等具體流程步驟。
“智慧高速”透視公路運輸
公路運輸依然是春運的主力，78%的客流是由公路輸送的。在浙江交通集團運營部，副總經理王炳炯在巨大的監控幕墻前，展示了“智慧高速”的運行情況，他說現在越來越多的人選擇春節期間駕車出行，高速公路免費通行期間，預計浙江境內7座以下小客車流量將達1270萬輛左右，增長14%，只要下載一個他們的APP，浙江省內的路況就會清清楚楚，通過智慧高速APP ,微信微博公眾號，還有收費出入口的情報板引導。
小結：
年年跑春運，年年都不同，近幾年的變化特別明顯。不過，要根本上消除“春運難”還要從運力上下手。在運力問題還得不到解決時，科技可以讓春運的服務更加智能而從容，也不斷的溫暖著成千上萬旅客們的心。因為，高科技智能化的廣泛運用，使春運變得更加便捷；群眾意識的普遍增強，精細化服務方式的創新，使群眾感受到公平公開。往日的驚慌、爭搶、抱怨變少了，春運越來越像是一個平常的周末旅行。
總而言之，沿著群眾的需要走，這是一條正確的路徑。
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