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戲說一周趣事，秒知行業(yè)大勢。大家好，歡迎來到本周的《一周趣評》。2022年4月25日—4月29日，屬于智能制造行業(yè)的精彩一周過去了，機器人、自動駕駛、儲能電池等領域都展現(xiàn)出了哪些有趣動態(tài)和精彩故事呢？我們一起來看一看吧！
機器人方面：
VR控制巨型機器人修鐵路
近日，日本JR West鐵路公司發(fā)布了一則視頻，展示了用VR控制巨型機器人，對鐵路進行維護和修理。這個藍色巨型機器人，頭部包括一個攝像頭模組，以及一組靈活的機器臂，機械臂可以伸縮，開關等，人類操作員佩戴VR頭顯，通過一對手柄來控制巨型機器人作出動作，并且操作員也坐在機器人內(nèi)，并非遠程操作。
智造君：
巨型機器人在大型工程的建設當中起到了重要作用，用VR來控制機器人也是一種新的嘗試，這有利于將VR技術與智能機器人互聯(lián)，形成萬物互通互聯(lián)的體系，提升大型工程建設的智能化、數(shù)字化水平，有效節(jié)約人力成本，提高效率，縮短工期。
自動駕駛方面：
小馬智行自動駕駛出租車落地廣州
日前小馬智行宣布中標廣州市南沙區(qū)2022年出租車運力指標，中標通知明確，允許符合廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營安全技術要求的自動駕駛車輛提供出租車經(jīng)營服務。預計從5月起，小馬智行將在南沙全域800平方公里的范圍內(nèi)開啟收費運營，并隨著業(yè)務逐步擴大服務至廣州市其他地區(qū)，惠及更多廣州市民。
智造君：
商業(yè)化是企業(yè)的共同訴求，也是自動駕駛從科研探索走向實踐落地的關鍵一步。小馬智行自動駕駛出租車的獲批，對于自動駕駛的發(fā)展來說有著重要意義。一方面，為國內(nèi)自動駕駛的發(fā)展打了一針“強心劑”，另一方面，在落地實踐的過程中也能夠積累更多的數(shù)據(jù)，為自動駕駛技術的改進提供參考。
英國首輛全尺寸自動駕駛巴士上路 今夏正式運營
據(jù)外媒報道，蘇格蘭最新款自動駕駛巴士將成為英國首輛全尺寸自動駕駛汽車，捷達巴士公司(Stagecoach)從4月25日開始對該車進行道路測試，為今年夏天的正式運營做準備。
據(jù)悉，在進行道路測試之前，捷達巴士公司已經(jīng)成功對這些巴士進行了出廠測試、軌道測試和虛擬模擬。在夏季全面投入使用后，每輛巴士都將配備一名經(jīng)驗豐富的安全駕駛員和一名乘務員，乘務員將在車內(nèi)四處走動，并向顧客介紹這項服務。捷達巴士公司表示，這將向人們展示未來的巴士服務，即巴士沒有駕駛員，而是由計算機控制駕駛。
智造君：
自動駕駛技術要想得到發(fā)展，實踐應用是必經(jīng)之路。目前來看，多數(shù)應用在出租車、巴士等交通工具上。自動駕駛技術是傳統(tǒng)汽車工業(yè)和最新電子信息產(chǎn)業(yè)的結合，是名副其實的高科技。然而自動駕駛光靠在大廠商的旗艦車中使用，還不足以加速普及到平民車，必須走一個從特殊到普通的路。這也是自動駕駛“青睞”這些交通工具的原因。此外，公交車等交通工具運行時間長、載客量大等特點，對可靠性的要求很高，因此成為了自動駕駛技術的試驗田。
儲能電池方面：
零跑汽車首發(fā)動力電池CTC技術
CTC電池底盤一體化技術即“Cell-To-Chassis”，是指將電池、底盤繼承設計，提升車輛性能。通過減少冗余的結構設計，能有效減少零部件數(shù)量在提升空間利用率和系統(tǒng)比能的同時，讓車身與電池結構互補，使電池抗沖擊能力及車身扭轉剛度得到大幅度提升。
智造君：
為追求更高的性能和更大的車身空間，動力電池的結構也在不斷調(diào)整中。零跑汽車的電池底盤一體化技術使其成為全球首款無獨立電池包的電動車。零跑科技董事長朱江明宣布將對智能動力CTC技術免費開放共享，讓全球消費者共享技術進步紅利。新技術不應是壁壘，而是帶動儲能電池技術不斷突破的動力。
積極布局儲能領域 LG新能源擴產(chǎn)
隨著電動汽車需求的增加，LG也在不斷擴充產(chǎn)能，以滿足對電動汽車電池日益增長的需求。2025年將他們在全球的電池產(chǎn)能，由今年年底的200GWh，提升至520GWh，屆時將能滿足約742萬輛高性能電動汽車的需求。
智造君：
汽車的電氣化熱潮不可阻擋，電動汽車電池的需求也在不斷攀升。擴產(chǎn)成為電池廠商增加供應量的重要手段。LG能源也在積極布局儲能領域，LG新能源宣布，公司正式收購日本電氣股份有限公司(NEC)位于美國的儲能系統(tǒng)廠商NEC Energy Solutions100%股份，并將為此新設法人“LG新能源Vertech”，進軍儲能系統(tǒng)集成市場。
低成本氫燃料電池問世
氫燃料電池將氫氣轉化為電能，轉化過程中的副產(chǎn)品是水蒸氣，這使得它們成分為理想的綠色能源。
在新的催化劑中，所有的鐵都以單原子的形勢分布在導電碳基質(zhì)中。其中所有的原子都聚集在一起，使其更具反應性。這些特性意味著鐵將是鉑的良好替代品。
智造君：
氫燃料電池全面推廣應用的一大難點就在于成本的降低。鉑作為一種稀有金屬，充當催化劑的成本過高。近日，英國倫敦帝國理工學院的研究人員開發(fā)了一種新型的氫燃料電池，它使用的催化劑是由鐵而不是鉑制成，從而成本大降，使氫燃料電池有普及的可能。現(xiàn)儲量豐富、價格低廉的鐵代替鉑能夠有效降低氫燃料電池的成本，進而加速氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)化。
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