崔東樹：全球汽車市場車二八格局已建立

2023-04-03 13:39:07來源：蓋世汽車關鍵詞：電動汽車汽車制造新能源汽車閱讀量：21503

導讀：從世界來看，新能源汽車目前已經占到15%的比例，加上混合動力總體占到20%的比例，二八分的格局已經建立。

　　“從世界來看，新能源汽車目前已經占到15%的比例，加上混合動力總體占到20%的比例，二八分的格局已經建立”。在4月2日中國電動汽車百人會論壇上，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，純電動發展的速度越來越快。

　　全球市場二八分格局已建立

　　崔東樹表示，總體來看世界新能源車市場總體是一個較強增長。疫情變化下，中國新能源市場迎來發展機會。其中，核心的變化就是油價大幅度的提升，使新能源汽車獲得了嘗試的增長。

　　從世界來看，新能源汽車目前已經占到15%的比例，加上混合動力總體占到20%的比例。

　　回到中國新能源市場，今年1-2月份占據世界新能源六成份額，和去年四季度基本持平。

　　崔東樹指出，和日本、韓國等亞洲其他汽車強國相比，我國在新能源汽車方面獲得了超強的市場優勢。而且中國的新能源汽車產業鏈獲得了超大市場比例，拉動了中國制造業轉型升級取得巨大的突破。而傳統燃油車面臨巨大的壓力。燃油車市場今年1-2月份銷量同比下滑15%。

　　當前，新能源汽車和傳統燃油車形成了互補全面發展的態勢。新能源汽車在A0級、A00級兩個方面較強發展。而A級車的傳統燃油車依舊表現一個較強的增長態勢。不過，中國將進入以電動車為新發展周期的大中小型全面發展的態勢。

　　燃油車面臨嚴峻挑戰

　　目前來看，傳統燃油車面臨極其嚴峻的挑戰，主要原因在于消費者收入分化。我國收入中，經營性收入占比大幅下降，轉移性收入大幅增長，導致入門級消費者購買力出現嚴重的下降。

　　與此同時，由于債務壓力比較重，用于消費收入的比例由此前的72%降至現在的65%的收入消費。整個合資品牌的下降速度嚴重快于預期。不過，豪華車市場總體表現相對較穩的態勢，尤其個人豪華車市場還是處于相對較好的狀態。

　　雪上加霜的是，世界油價在過去幾年形成了高油價增長態勢，從2020年大概六千塊錢一噸的油價到了2022年9500塊錢一噸油價，高油價驅動了整個中國車市快速電動化發展的浪潮，燃油車市場的萎縮。

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