智能制造網APP
智能制造網手機站
智能制造網小程序
智能制造網官微
智能制造網服務號
智能控制
機器人
儀器儀表
物聯網
3D打印
工業軟件
回放
品牌
其他品牌
不過，這是有交換條件的，比亞迪將在智利Antofagasta地區投建“BYD Chile Lithium Cathode Plant(比亞迪智利正極材料廠)”項目，規劃年產能5萬噸，總投資至少達2.9億美元(約合人民幣19.97億元)，預計2025年底前投產。
需要注意的是，拿下智利鋰生產合格許可，除了采購價可享有一定優惠，還能符合美國《通貨膨脹削減法案》中對電池關鍵礦物來源的限制條件，因為智利滿足該法案的條件且與美國有自由貿易協定。
比亞迪在智利
去年12月，比亞迪執行副總裁Stella Li在接受采訪時透露，比亞迪正在智利談判一個采礦項目，并申請將鋰加工成電池正極的許可。
由此看來，時隔4個月，比亞迪智利鋰加工正式落地，開始進入實施階段。此外，Stella Li還表示，“我們正在全球尋找任何機會。所以，非洲、智利和阿根廷，每個有鋰儲量的國家，我們都想參與其中，進而為未來儲備鋰。”
也就是說，比亞迪后續很有可能在全球范圍內繼續展開鋰礦資源布局，而此次成為智利合格鋰生產商，得益于比亞迪在智利市場的多年耕耘。
2017年，比亞迪通過純電大巴叩開智利市場的大門，并獲得了良好的市場口碑。此次CORFO在聲明中還特別指出，比亞迪智利子公司是該國第一家為城市公共交通提供電動公交車的公司，這是促進電動汽車的公共政策的一部分。目前智利擁有拉丁美洲最大的電動公交車車隊，標志著該國迎來公共交通電氣化的一個關鍵里程碑。
2022年，比亞迪快速推進全球化戰略，再次將新能源乘用車推進智利市場。當年12月，比亞迪與當地汽車經銷商集團ASTARA達成合作，將為智利市場提供比亞迪新能源乘用汽車產品，同時配套完善的售前和售后服務網絡，滿足當地消費者對綠色出行的全方位需求。
在近日舉行的業績會上，比亞迪董事長王傳福表示，做高端品牌便、持續深入的新能源汽車市場滲透率以及中國新能源汽車出口，是新能源車企未來發展的三大機會。
王傳福指出，之前在東南亞最多的是日系車，但現在日系車全面落后了，歐洲和南美的巴西、阿根廷、智利等國家，幾乎沒有本地品牌，這也是中國車企出海的機會。
今年比亞迪將以300萬輛的銷量作為起點，爭取360萬輛。王傳福還定下目標：在今年成為“中國第一汽車制造商”。
鋰資源供應鏈“去市場化”趨勢漸顯
2022年電池級碳酸鋰價格一路走高，曾一度上漲至60萬元/噸的高位。不過，今年年初開始，鋰鹽價格已快速回落。據上海鋼聯4月21日數據顯示，電池級碳酸鋰跌5000元/噸，均價報17.5萬元/噸；氫氧化鋰跌10000元/噸；鎳豆跌5200元/噸。
就17.5萬元/噸的均價而言，已經提前達到業內20萬元/噸以內的普遍預期。
此外，中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，今年1-3月，我國動力電池累計產量130.0GWh，而裝車量為65.9GWh。由此來看，2023年鋰電行業去庫存的壓力大增。
種種因素的疊加，導致部分行業人士對接下來的需求仍舊保持悲觀的態度。
但終端市場對于電動汽車的需求仍在，同時出現了包括重卡和儲能等在內的多元化需求，長期來看，對于鋰資源的爭奪仍遠未到終局。但供應鏈“去市場化”趨勢愈發明顯，或進一步削弱供給彈性
東北證券近日發布研報分析稱，目前，鋰礦新建項目中存在兩大明顯的趨勢：一是資源爭奪白熱化，60%+在建礦山已與中下游簽署了包銷協議；二是地緣戰略思維興起，資源國在加快延伸鋰鹽一體化產業鏈的同時明確表態產品僅在特定地區消化，這意味著未來自由流向市場的鋰資源將大幅減少，行業供給緊缺時間或超市場預期。
需要注意的是，地緣戰略思維近期愈發興盛。以前文提及的智利為例，該國目前的鋰礦資源為國家所有，實行特許經營，相關商業開發項目需經國會審議批準，同時國家礦業公司有一定管理權。分析人士認為，準入門檻高且多頭管理制約著相關礦業生產。
最新消息是，智利總統博里奇(Gabriel Boric)于4月21日宣布國家鋰政策：政府將創建100%國有的鋰公司，并創建一家獨立的國有公司來生產用于制造電動汽車電池的金屬，未來的鋰礦特許權將是公私合作伙伴關系；政府將在目前的鋰合同于2030年到期之前尋求國家進行參與；智利將制定關于鋰銷售的財政規則。
此外，同屬“鋰三角”國家的玻利維亞也在尋求建立同盟關系，主導國際鋰價走勢。3月下旬，玻利維亞總統阿爾塞(Luis Arce)再次公開表示，他愿意與其他拉美國家共同制定鋰政策。
將視野擴大，整個南美洲都是鋰資源的焦點戰場，原因在于擁有巨大的鋰礦儲量和生產潛力，僅三個國家玻利維亞、阿根廷和智利三個國家的鋰資源總量就超過了全球的一半份額。2022年全球的鋰資源總量大概為9000萬噸，玻利維亞、阿根廷和智利排名前三，資源擁有量分別為2120萬、1910萬和970萬噸，三個國家的鋰資源總量占全球比例達到了56%。
維科網鋰電認為，如果阿根廷、玻利維亞和智利三國達成一致意見，將形成極強的示范效應，加上美國《通貨膨脹削減法案》中對電池關鍵礦物來源的限制條件，未來其他鋰礦生產強國及地區或將效仿，那么鋰礦資源區域化定價的特征將會愈發明顯，市場的調節作用將逐步減弱。
浙公網安備 33010602000006號
智能制造網APP
智能制造網小程序
微信公眾號
