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各方矚目下，全球動力電池巨頭寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(簡稱：寧德時(shí)代)于10月20日正式發(fā)布《2023年三季度報(bào)告》，公開公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)運(yùn)營現(xiàn)狀。
報(bào)告顯示，寧德時(shí)代今年第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1054.31億元，同比增長8.28%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤104.28億元，同比增長10.66%，再次達(dá)成“破億”成就。前三季度，其累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2946.77億元，同比增長40.10%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤311.45億元，同比增長77.05%，已超過去年全年(307億元)。
寧德時(shí)代分析認(rèn)為，公司前三季度營收同比大幅提升，主要得益于業(yè)務(wù)規(guī)模增長。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，1-9月，寧德時(shí)代動力電池累計(jì)裝車量達(dá)109.3 GWh，國內(nèi)市占率為42.75%，仍穩(wěn)居榜首。海外市場上，寧德時(shí)代今年1-8月動力電池累計(jì)裝車量54.7 GWh，位居全球第二，增速達(dá)111.1%。
另，報(bào)告中較為亮眼的一則數(shù)據(jù)是：寧德時(shí)代前三季度研發(fā)費(fèi)用超過了148億元，較去年同期的105億元左右，增長超40%。其透露原因主要是“公司持續(xù)加大研發(fā)投入，研發(fā)項(xiàng)目增多及研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)大，支出較上期增加”?；蛟S正因如此，寧德時(shí)代今年以來發(fā)取得了多項(xiàng)技術(shù)突破。
4月，寧德時(shí)代在2023上海車展現(xiàn)場正式發(fā)布凝聚態(tài)電池，單體能量密度最高可達(dá)500Wh/kg，兼具高比能和高安全的特性。其表示，這款電池與三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池相比，能量密度更高、充電速速更快，優(yōu)勢十分明顯。不僅會用于汽車領(lǐng)域，還會用于航空領(lǐng)域。
8月，寧德時(shí)代正式推出全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池——神行超充電池。按照官方介紹，該電池能夠做到充電10分鐘，續(xù)航400公里，擁有700公里超長續(xù)航能力，且能夠?qū)崿F(xiàn)全溫域快充。C是指電池充放電的能力倍率，1C表示電池能夠在1小時(shí)充滿電。而4C則表示電池能夠在四分之一小時(shí)，即15分鐘內(nèi)充滿電。
而在“神行超充電池”問世之前，4C快充電池主要為三元電池，造價(jià)相對昂貴。截至目前，阿維塔、哪吒汽車、奇瑞、極狐等多個(gè)主流電車品牌確定將搭載該款電池。
此前，寧德時(shí)代董事長曾毓群就曾透露稱，除麒麟電池外公司還在攻關(guān)更多新型電池，例如全固態(tài)電池、半固態(tài)電池，甚至還有大家沒有聽過的凝聚態(tài)電池。專家也認(rèn)為，“多技術(shù)路線布局可以降低企業(yè)未來的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，保障企業(yè)戰(zhàn)略的有效性。能量存儲沒有終極解決方案，只有最適合的方案。”
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