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BAUMER/堡盟
6月1日，在2024未來汽車先行者大會上，智己汽車聯席CEO劉濤透露，其第一代光年固態電池將于今年10月份上車量產。
據介紹，第一代光年固態電池從2015年開始由上汽和清陶聯合開發，用時9年。其擁有400kW的超快充電功率，僅需12分鐘就能為電動汽車增加超過400公里的續航能力。這一前沿技術現已應用于智己汽車最新發布的L6車型上。該車型搭載的光年固態電池能量密度超過300Wh/kg，能讓續航里程超過1000公里。
該產品目前液含量為10%，屬于半固體電池。在未來的技術路線規劃上，智己汽車計劃到2025年，其量產產品的液含量將進一步降低至5%，更加接近“全固態”；到2026年，計劃量產的將是液含量為0的全固態電池，能量密度預計將超過400Wh/kg，甚至有可能突破500Wh/kg的大關。
在會上，劉濤也談到了行業內卷一事。他認為，當下的趨勢是“卷贏躺死”。“所以今天‘反內卷’我認為并不是反卷，因為的確行業給我們這么大的一個風起云涌的時代機遇，不卷是沒有理由的，不可能通過躺著來贏。但是從另外一個方向來思考，為了搶奪有限認知的市場，產品如果都趨于同質化，堆砌配置，價格越來越低，這樣的卷法我覺得卷不出真正的革命性創新體驗。”
他進一步指出，當前真正的智能電動車所帶來的顛覆性體驗很多，在當下根本沒有被滿足，“所以真正得懂得創新的智能電動車品牌和企業，將來的機會是非常大的”。
值得一提的是，在現場劉濤再次回應了此前與小米的輿論爭議。他表示，該事件中有一些誤解，是員工不太注意標錯了數字，當時也道歉了。并且，他還坦言，自己在營銷上是最焦慮的，當前新媒體的環境比較嘈雜。
浙公網安備 33010602000006號
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