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0 在2月19日開幕的日本東京國際氫能及燃料電池展覽會上，豐田第三代氫燃料電池系統正式亮相。
據悉，第三代燃料電池系統將在系統壽命、燃料效率、制造成本方面擁有巨大提升。其中，耐久性將達到上一代的兩倍，可靠性與柴油發動機相當，并實現免維護設計；燃料效率提升至上一代的1.2倍，續航里程增加20%；通過電池設計和制造工藝的創新，實現了制造成本的大幅下降。
該系統可應用于固定式發電機、鐵路和船舶等多個領域。計劃最早于2026年后在日本、歐洲、北美和中國等市場推出。大概率也將應用于寶馬計劃于2018年推出的量產氫燃料電池車型。
作為氫燃料電池汽車的龍頭，豐田汽車早在2014年就推出了量產氫燃料電池車型MIRAI，2020年又推出了第二代Mirai車型。但從銷量來看，截至2024年底，豐田Mirai累計銷量約為28000輛，遠未達到豐田預期。
其中，價格是限制氫燃料電池汽車銷售的重要因素。數據顯示，第二代Mirai在日本市場的起售價約為35萬元；美國市場起售價約為35.6萬元；以進口方式在中國市場的建議零售價為74.8-75.1萬元。
同樣作為新能源汽車，電動汽車(純電動及插電混動)的價格已下探到10萬元以內，且選擇更加豐富，后續補能也更加方便，價格低廉。
因此，豐田汽車推出了第三代氫燃料電池系統，在成本、壽命等多個方面均有巨大提升，有利于提升氫燃料電池汽車的競爭力，更為重要的是，該系統突破了汽車場景的限制，可應用于多個領域，從而在制造端釋放更大降本潛力。
浙公網安備 33010602000006號
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