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2月26日，由中國船舶集團有限公司旗下中船溫特圖爾發(fā)動機有限公司(WinGD)研發(fā)、中船動力(集團)有限公司建造的世界最大功率甲醇雙燃料船用主機——CPGC/CMD-WinGD 10X92DF-M-1.0-LPSCR在上海交付。中船集團黨組成員、副總經理胡賢甫出席交付儀式并致辭。
這是中船集團提出“中船集團、智領深藍”理念后，堅持科技創(chuàng)新、自立自強取得的又一成果，是中國在海洋高端裝備領域實現的又一具有里程碑意義的重大突破，也是中國船舶工業(yè)推進全球綠色能源技術革命的又一成功案例，填補了我國大缸徑綠色新型燃料船用低速機研制空白。
該機型擁有完全自主知識產權，設計最大功率可達64500千瓦，采用先進的數字化智能控制系統(tǒng)和靈活高效的雙燃料噴射系統(tǒng)，具有節(jié)能減排佳、運行能效高、維護成本低等特點，在航運業(yè)綠色低碳轉型下具有廣闊的市場前景。
各項性能指標表現優(yōu)異。該機型成功實現了甲醇替代率超95%，較傳統(tǒng)柴油動力，減少二氧化碳排放超7.5%。通過智能共軌噴射系統(tǒng)與低壓SCR廢氣處理裝置的協同優(yōu)化，主機熱效率增加1-1.5%，創(chuàng)下同類型動力裝置能效新紀錄。經中國船級社(CCS)、挪威船級社(DNV)、美國船級社(ABS)、法國船級社(BV)、英國船級社(LR)等8家國際主流船級社聯合認證，表明該機型在燃燒效率、排放控制、運營經濟性等多項關鍵指標上均達到行業(yè)領先水平。
創(chuàng)新應用智能數字專家系統(tǒng)(WiDE)。該機型通過 5G 通信技術，實現發(fā)動機運行數據實時傳輸和遠程監(jiān)控。WinGD 技術專家可通過該系統(tǒng)為客戶提供遠程技術支持，及時解決發(fā)動機運行中出現的問題，提升服務響應速度和質量，確保船舶始終處于最佳運行狀態(tài)。
該機型的研制成功，為我國構建起涵蓋燃料供給、燃燒控制、尾氣處理等全鏈條大缸徑綠色新型燃料船用低速機自主技術體系奠定了基礎。
隨著未來中船集團自主研制的甲醇、氨等清潔能源船舶陸續(xù)投產，我國將在“十五五”期間形成覆蓋全功率段的低碳零碳船舶動力產品譜系，我國船舶動力技術將不斷向高端化、智能化、綠色化方向創(chuàng)新發(fā)展，穩(wěn)步邁進，竭盡全力為全球航運業(yè)提供更多兼具環(huán)境效益與經濟可行性要素的"中國方案"。
| 記 者：劉志良
| 特約記者：何寶新
| 責 編：寧湘舒
| 校 對：周 芒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
原標題：中船集團自主研制全球最大功率甲醇雙燃料主機交付
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