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據外媒報道，英國電池初創企業Volklec正與中國電池供應商遠東電池(Far East Battery)合作，計劃在英國建造一座價值10億英鎊的超級電池工廠。
位于英國考文垂的Volklec公司得到了英國投資公司Frontive Group的支持。Frontive Group由Imran Khatri和Sameer Khatri兄弟提供資金支持，這倆兄弟曾是英國另一家電池企業Britishvolt的投資者，兩年前他們試圖收購陷入破產管理程序的Britishvolt使其擺脫困境，但未能成功。
據悉，Volklec已與遠東電池達成了一項長期協議，將利用其工程師、制造專業技術以及原材料供應。Volklec希望籌集10億英鎊資金，用于在英國建設一座產能達10千兆瓦時的工廠，并稱到2030年該工廠將創造1000多個就業崗位。
Volklec希望能避免重蹈已倒閉企業Britishvolt的覆轍，后者倒閉的部分原因是它在沒有客戶和電池供應的情況下就試圖建造工廠。Britishvolt的倒閉使英國失去了本土的電池企業。不過英國目前仍有幾個正在建設中的電池工廠，包括一家由捷豹路虎(JLR)的母公司塔塔(Tata)運營的工廠，以及另一家由遠景(Envision)旗下的遠景動力(AESC)運營的工廠，遠景動力是日產汽車供應商，已經在英國東北部運營著一家超級電池工廠。
如果Volklec的建廠計劃能取得成功，Volklec將成為2023年Britishvolt倒閉后，英國唯一一家大型獨立的電池制造商。
Volklec執行董事Phil Popham表示，“我們的方法是務實的，旨在能夠快速進入市場，并迅速實現盈利。”Phil Popham曾是 路特斯汽車(Lotus Cars)的負責人，之前也曾是捷豹路虎的一位高級管理人員。
Phil Popham希望能借鑒過去的經驗教訓，包括近期歐洲最大的電池企業Northvolt的倒閉。他表示，之前的電池企業在技術研發和工廠建設方面過于雄心勃勃，導致未能按時完成目標，并失去了投資者的信心。
而Volklec采取了較為務實的策略，計劃從今年下半年開始，利用現有的設施，即位于考文垂的英國電池工業化中心(UK Battery Industrialisation Centre)，開始生產用于電動自行車和儲能領域的圓柱形高鎳電池。該中心是一個由政府出資1.3億英鎊建設的試點項目，用于測試電池生產技術。
從明年開始，Volklec的目標是生產用于汽車、航空航天和船舶領域的動力電池電芯。Phil Popham表示，該公司正在與潛在客戶進行洽談，目標客戶將是那些無法自行建造超級電池工廠的小批量制造商。
他說，只有在擁有了穩定的客戶群體，并有了內部開發能力之后，公司才會考慮建造自己的超級電池工廠。這也是Volklec與Britishvolt的另一個不同之處，此前Britishvolt在獲得訂單之前就試圖建造工廠。
Popham表示，“這是一條通向本土化的路線圖。我們的理想不僅是建造我們自己的超級電池工廠，還要成為推動英國建立電池供應鏈的催化劑。”
浙公網安備 33010602000006號
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