完全自主研發！我國17.5萬立方米液化天然氣運輸船交付

2025-09-25 10:05:36來源：快科技關鍵詞：液化天然氣運輸船中國船舶集團閱讀量：23558

導讀：LNG運輸船作為國際公認的“高技術、高難度、高附加值”船型，其核心液貨圍護系統需要在零下163攝氏度的極低溫環境下實現高精度建造，技術難度極高，全球僅少數船企具備完整建造能力。大連造船在首次進入該領域之際，便實現了“首船即達標、交付即領先”的優異成績。

　　9月25日消息，據媒體報道，中國船舶集團旗下大連造船為招商輪船建造的17.5萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船近日正式命名交付。這艘總長295米的“海上超級冷凍車”由大連造船完全自主研發設計，并集成多項國際先進技術，其成功交付標志著中國在LNG運輸船這一被譽為造船業“皇冠上的明珠”的高端領域再次取得重要突破。

　　LNG運輸船作為國際公認的“高技術、高難度、高附加值”船型，其核心液貨圍護系統需要在零下163攝氏度的極低溫環境下實現高精度建造，技術難度極高，全球僅少數船企具備完整建造能力。大連造船在首次進入該領域之際，便實現了“首船即達標、交付即領先”的優異成績。

　　該船配備新型LNG雙燃料低速主機及ICER系統，在燃油與燃氣模式下均滿足國際海事組織最高排放標準。采用創新雙艉鰭線型設計，配合空氣潤滑系統，有效提升了水動力性能與推進系統安全冗余。液貨艙采用GTT Mark Ⅲ薄膜型圍護系統，日蒸發率控制在0.085%的低水平，并配置再液化裝置，可高效處理蒸發氣，整體性能優異。

　　該船一次滿載運輸的液化天然氣，可滿足大連市約一個半月的民生與工業用氣需求，并具備廣泛的適港性，能夠停靠全球絕大多數大型LNG岸站，顯示出卓越的船岸兼容能力。

　　在首制船試航階段，大連造船創新實施“雙試合一”模式，將高風險的貨艙氣體處理試驗與綜合性海上試航同步推進。在11天的試航中，成功實現與岸站一次性對接，并在20小時內完成靠泊、裝載、卸貨全流程操作。從燃氣加注到試航全程，碳氫化合物監測值為零，燃氣模式耐久試驗及無人機艙試驗均一次通過。各項性能指標均優于合同要求，所有試航項目一次性高效完成，贏得了各方高度認可。

　　目前，大連造船手持LNG運輸船訂單已達17艘，其中13艘已開工、7艘已下水，展現出“批量接單、批量建造”的規模化產能優勢，進一步鞏固了其在該領域的領先地位。

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