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近日，新能源汽車超充儲能機器人生產研發基地項目簽約落地西咸新區秦漢新城，致力于移動儲充機器人的研發與制造，集核心技術研發、整機裝配、場景測試、運營服務于一體，旨在打造國內領先、國際先進的移動新能源基礎設施解決方案。
此次落地的研發生產基地總投資1億元，總占地面積約1萬平方米，計劃建設智能化生產車間、研發測試中心、產品展示中心等設施。
該研發基地分兩期建設，一期投資3000萬元，建設自動駕駛儲充能機器人生產線，建成后將形成年產600臺自動駕駛儲充能機器人、400臺/套撬裝式加能站的生產能力；
二期投資7000萬元，擴建生產線并增加10KV撬裝式超級加能站生產設備，建成后自動駕駛儲充能機器人產能將提升至每年1000臺，撬裝式加能站產能為每年600臺/套。
作為本次項目的投資方，華達新碩新能源成立于2025年，依托母公司華達金屬18年的精密制造領域的深厚積累，專業從事金屬零部件、焊接鈑金件的設計開發與精密生產，提供新能源行業智能制造解決方案，已斬獲37項專利，構建起堅實的技術壁壘。
華達新碩新能源業務版圖覆蓋兩輪、三輪、四輪車型充電服務，產品矩陣包含固定充電樁、移動充電機器人等，可提供24小時便捷充電。憑借過硬的技術實力，華達新碩新能源與中科院、寧德時代、華為、一汽大眾等建立合作
華達新碩新能源研發的“移動儲充機器人”單臺容量可達65-500千瓦時，支持雙槍同時充電，最大輸出功率240千瓦，15分鐘即可為車輛補充至80%的續航里程。基于靈活部署、智能調度、快速響應、超充能力等特點，該機器人可廣泛應用于城市公共補電、應急救援供電、特定場景服務、無電網區域覆蓋等場景。
目前，華達新碩新能源已在成都、重慶等地布局200余個充電點位，日均服務車輛超5000車次。
當下，中國新能源汽車市場正以“加速度”向前狂奔。截至2025年6月底，全國新能源汽車保有量已飆升至3689萬輛，穩穩占據汽車總量的10.27%，每10輛在路上跑的車中，就有1輛是新能源汽車，綠色出行的浪潮已勢不可擋。
然而，與新能源汽車“井噴式”增長形成鮮明對比的是，充電基礎設施建設在奮力追趕：截至2025年3月底達1374.9萬臺，同比增長47.6%。但傳統固定充電樁卻像被“綁住了手腳”：受限于場地資源緊張，不少小區、商圈“想建樁卻沒地方”；受制于電網容量瓶頸，部分區域高峰時段樁多電不夠；再加上建設周期長，往往新車都上路了，充電樁還在“排隊審批”。種種難題疊加，讓“建樁難”“充電難”成為不少新能源車主的煩心事。
而移動儲充機器人的出現，恰好成了破解這一困境的“鑰匙”，直接掀起了一場從“車找電”到“電找車”的服務革命。以往車主找樁要“繞路跑、排隊等”，遇上燃油車占車位更是“空歡喜”，如今有了這些“流動的能源小管家”，情況徹底反轉，讓充電便捷高效。
廣闊的市場需求推動著產業規模快速擴張。據博研咨詢數據顯示，2024年中國自動充電機器人市場規模已達185億元，年增長率達27.3%；當年出貨量突破12萬臺，其中超60%應用于電動汽車領域。未來市場增長潛力更為可觀，預計到2029年，中國自動充電機器人市場規模將突破650億元人民幣，復合年增長率(CAGR)約為22%。
從緩解當下的充電焦慮，到支撐未來新能源汽車的進一步普及，移動儲充機器人正從“創新產品”成長為推動新能源產業高質量發展的“關鍵力量”，讓綠色出行的每一段路，都不再被“沒電”困擾。
浙公網安備 33010602000006號
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