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近期，我國船企多個(gè)系列船項(xiàng)目建造工程高效推進(jìn)，展現(xiàn)了企業(yè)成熟穩(wěn)定的管理能力和先進(jìn)的工藝水平，實(shí)現(xiàn)了系列船“越造越快、越造越好”。
山船重工11.5萬噸成品油船提前123天交付
9月30日，山船重工為希臘Dynacom Tankers Management Ltd.建造的11.5萬噸成品油船“KARPATHOS”輪提前合同交船期123天交付。
該船首次實(shí)現(xiàn)生活區(qū)總段雙車連吊，吊裝前實(shí)現(xiàn)生活區(qū)亮燈，非合攏層內(nèi)裝工程全部結(jié)束，塢內(nèi)階段完成合攏層涂裝，生活區(qū)完整性顯著提升。提前年度計(jì)劃24天試航，水下周期及關(guān)鍵周期較前序船大幅縮短。該船的成功交付，是山船重工推行精益管理的最佳實(shí)踐，標(biāo)志著該系列船型建造效率與質(zhì)量的顯著提速，為后續(xù)船舶高效建造樹立了新標(biāo)桿
武昌造船高效駕馭化學(xué)品船建造
9月29日至30日，武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500噸成品油/化學(xué)品船系列船接連實(shí)現(xiàn)兩大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：4號船順利下水、2號船圓滿交付。展現(xiàn)了武昌造船在批量船型建造中不斷提升的工藝水平、項(xiàng)目管理能力和建造效率，進(jìn)一步鞏固武昌造船在中小型油化船市場領(lǐng)先優(yōu)勢。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)總結(jié)首制船經(jīng)驗(yàn)，以“三總段、三階段”并行建造模式為核心，有力推動了生產(chǎn)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)化、區(qū)域定置化、異常顯現(xiàn)化與管理可視化，形成穩(wěn)定高效的建造節(jié)拍。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化圖紙架構(gòu)、推行單元成組設(shè)計(jì)、完善WSD分解，從源頭助力產(chǎn)能釋放；建造團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用高效焊接技術(shù)與模擬搭載工藝，實(shí)現(xiàn)船體結(jié)構(gòu)的快捷、精準(zhǔn)搭載。
長宏國際一周內(nèi)交付2艘11500箱集裝箱船
9月29日，長宏國際為地中海航運(yùn)(MSC)建造的11500箱液化天然氣(LNG)雙燃料集裝箱船“MSC ELIANA”輪通過視頻連線方式正式交付船東。
本次交付的“地中海·埃利安娜”輪及其姊妹船“地中海·塞麗娜”輪，是技術(shù)先進(jìn)的綠色環(huán)保船舶。該兩艘船在試航結(jié)束后僅在一周內(nèi)即完成所有交付流程，并分別較合同約定交期提前了151天和128天，均創(chuàng)造了長宏國際大型集裝箱船建造史上最佳交付紀(jì)錄，彰顯了其極高的建造效率和卓越的項(xiàng)目執(zhí)行能力。
廈船重工7500車LNG汽車滾裝船交付
9月25日，廈船重工承建日本三德船舶株式會社的7500車LNG汽車滾裝船“光武口”簽字交付。
該船作為廈船重工交付的第35艘汽車滾裝船，在建造過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化工藝流程，縮短了船塢與碼頭調(diào)試階段的生產(chǎn)周期，并在試航前完成主機(jī)天然氣的全部系泊試驗(yàn)，有效提升了中間產(chǎn)品完整性。
(來源：各企業(yè)新聞，中國船協(xié)整理)
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