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據(jù)《浙江日?qǐng)?bào)》報(bào)道，10月21日，臺(tái)州弗迪電池有限公司新能源汽車電池陸續(xù)下線。
報(bào)道顯示，該項(xiàng)目位于仙居縣，是比亞迪布局的新能源動(dòng)力電池戰(zhàn)略基地，計(jì)劃投資88億元，達(dá)產(chǎn)后有年產(chǎn)22GWh新能源汽車動(dòng)力電池的能力。今年，8條生產(chǎn)線全部投產(chǎn)。
不過(guò)，今年3月27日，仙居縣人民政府發(fā)布擬對(duì)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)文件作出審批意見(jiàn)的公示。從相關(guān)文件來(lái)看，臺(tái)州弗迪新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目的項(xiàng)目位置和產(chǎn)能與上述報(bào)道一致，但公示文件的計(jì)劃總投資是100.2億元。
項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容方面，根據(jù)相關(guān)信息，該項(xiàng)目采用弗迪最新研發(fā)的第六代刀片電池技術(shù)，能量密度較上一代提升15%，生產(chǎn)成本降低10%，同時(shí)支持800V高壓快充平臺(tái)，適配下一代高端電動(dòng)車型。
除了臺(tái)州基地外，比亞迪在浙江紹興嵊州的另一項(xiàng)目基地也在今年進(jìn)入了新階段。7月16日，紹興弗迪年產(chǎn)15GWh鋰電池及配套項(xiàng)目進(jìn)入環(huán)評(píng)公示。該項(xiàng)目總投資60億元，為二期項(xiàng)目，一期項(xiàng)目已于2022年通線，總投資70億元，生產(chǎn)DM-i專用刀片電池，年產(chǎn)能15GWh。
不過(guò)，比亞迪紹興項(xiàng)目遠(yuǎn)不止如此，其已經(jīng)落地了三期項(xiàng)目“新能源電池及儲(chǔ)能生產(chǎn)基地”，且已實(shí)現(xiàn)拿地即開(kāi)工，項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資約50億元，年產(chǎn)能同樣為15GWh。
隨著臺(tái)州項(xiàng)目電池陸續(xù)下線，想必紹興項(xiàng)目二期也很快會(huì)進(jìn)入投產(chǎn)階段。此前嵊州市改革辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，比亞迪嵊州項(xiàng)目2025年都將實(shí)現(xiàn)通線投產(chǎn)，全部投產(chǎn)后整個(gè)項(xiàng)目總投資超250億元、產(chǎn)值將超300億元，預(yù)計(jì)將成為比亞迪華東地區(qū)最大的電池和儲(chǔ)能制造業(yè)基地。
全年擴(kuò)產(chǎn)兇猛
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，包括上述浙江的兩個(gè)項(xiàng)目在內(nèi)，比亞迪今年已有8個(gè)項(xiàng)目進(jìn)入建設(shè)、投產(chǎn)、環(huán)評(píng)等階段，擴(kuò)產(chǎn)步伐明顯提速。
鄭州項(xiàng)目擴(kuò)建：根據(jù)8月25日鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)公示的環(huán)評(píng)文件，比亞迪新增“鄭州動(dòng)力電池生產(chǎn)線擴(kuò)充項(xiàng)目”“鄭州弗迪電池有限公司液冷板生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目”兩個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目。其中，鄭州動(dòng)力電池生產(chǎn)線擴(kuò)充項(xiàng)目總投資50億元，利用比亞迪新能源產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)有廠房或預(yù)留空地進(jìn)行產(chǎn)線建設(shè)；液冷板生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目同樣利用比亞迪新能源產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)有廠房進(jìn)行建設(shè)。
汕尾項(xiàng)目擴(kuò)建：8月7日，海豐政府發(fā)布《深汕合作拓展區(qū)比亞迪項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表審批前公示》，建設(shè)單位為汕尾弗迪，將生產(chǎn)動(dòng)力電池5088萬(wàn)只/年，總?cè)萘?5GWh。
安徽無(wú)為項(xiàng)目擴(kuò)產(chǎn)：7月31日，蕪湖市無(wú)為市生態(tài)環(huán)境分局就無(wú)為弗迪長(zhǎng)三角制造中心三期項(xiàng)目環(huán)評(píng)進(jìn)行批前公示，無(wú)為弗迪擬在無(wú)為經(jīng)開(kāi)區(qū)建設(shè)“比亞迪新能源動(dòng)力電池長(zhǎng)三角制造中心(三期)建設(shè)項(xiàng)目”，項(xiàng)目投資24億元，建成后形成年產(chǎn)電池包18.48萬(wàn)件、鋼托盤108萬(wàn)件、鋁托盤48萬(wàn)件、液冷板36萬(wàn)件的生產(chǎn)能力。
長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)項(xiàng)目擴(kuò)建：4月30日，長(zhǎng)沙弗迪電池有限公司PACK產(chǎn)線擴(kuò)建項(xiàng)目環(huán)評(píng)獲批。項(xiàng)目總投資10億元，擴(kuò)建后可年產(chǎn)19GWh電池包、5萬(wàn)件機(jī)加產(chǎn)品、年質(zhì)檢量990件。
煙臺(tái)合資項(xiàng)目投產(chǎn)：3月28日，濰柴弗迪(煙臺(tái))新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園下線首臺(tái)動(dòng)力電池產(chǎn)品，標(biāo)志著項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目為全國(guó)最大商用車大三電產(chǎn)業(yè)基地，由濰柴動(dòng)力和比亞迪共同投資建設(shè)，總投資560億元，分三期建設(shè)，預(yù)計(jì)2030年三期建設(shè)全部達(dá)產(chǎn)。此次投產(chǎn)的項(xiàng)目一期，主要建設(shè)20GWh電芯及PACK。
南寧項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)：2月18日，廣西弗迪電池三模塊項(xiàng)目正式啟動(dòng)建設(shè)，該項(xiàng)目布局兩條動(dòng)力電池生產(chǎn)線。項(xiàng)目建成后，可新增年產(chǎn)能約7GWh。
產(chǎn)能建設(shè)快速推進(jìn)背后，是比亞迪持續(xù)上升的電池需求。今年9月，其新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為23.2GWh，2025年累計(jì)裝機(jī)總量約203.251GWh。
而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，比亞迪通過(guò)弗迪電池在國(guó)內(nèi)布局了12大電池基地，合計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能超500GWh。
可以看到，2025年前九個(gè)月的裝機(jī)量已經(jīng)奔著總規(guī)劃產(chǎn)能的一半去了，要滿足以后的龐大需求，只能加快產(chǎn)能建設(shè)，讓規(guī)劃的產(chǎn)能落地變現(xiàn)。
啟動(dòng)變革
產(chǎn)能建設(shè)提速是比亞迪業(yè)務(wù)發(fā)展的一面鏡子，映射出比亞迪動(dòng)力和儲(chǔ)能的發(fā)展。
動(dòng)力方面，今年1-9月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷售3,260,146輛，同比增長(zhǎng)18.64%。根據(jù)韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)，今年1-8月，比亞迪裝車量124.8GWh，同比增長(zhǎng)50.3%，市場(chǎng)份額升至18.0%；另?yè)?jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，1-9月，比亞迪國(guó)內(nèi)裝車量為111.21GWh。
儲(chǔ)能方面，比亞迪今年的排名被超越。據(jù)InfoLink Consulting數(shù)據(jù)，2025年上半年，全球儲(chǔ)能電芯實(shí)現(xiàn)出貨規(guī)模240.21GWh，同比增長(zhǎng)106.1%。其中，以往位居第二的比亞迪，被多家電池企業(yè)超越，滑落至全球第五。
一面是新能源汽車“節(jié)節(jié)高”，一面是儲(chǔ)能業(yè)務(wù)下滑，在這一結(jié)構(gòu)下，比亞迪今年啟動(dòng)了兩大變革。
一是從B端走向C端的渠道變革。
8月18日，比亞迪旗下弗迪電池與京東汽車宣布合作，其“比亞迪輕型車電池京東自營(yíng)旗艦店”正式上線。此舉促使消費(fèi)者可在京東App內(nèi)直接購(gòu)買用于兩輪、三輪電動(dòng)車的原廠鋰電池，并享受免費(fèi)上門安裝服務(wù)。
根據(jù)此前店鋪信息，首批上線的8款產(chǎn)品覆蓋了從48V24Ah到76V96Ah的主流規(guī)格，為“全極耳大圓柱”電芯，價(jià)格范圍在1298元至6998元之間。推動(dòng)兩/三輪電動(dòng)車電池形成新的格局。這也意味著比亞迪正式將大圓柱電池進(jìn)從B端推向C端市場(chǎng)，有望推動(dòng)當(dāng)下的輕型動(dòng)力、以及圓柱電池市場(chǎng)格局革新。
二是調(diào)整儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的人事和組織架構(gòu)。
據(jù)悉，比亞迪已免去尹小強(qiáng)先生比亞迪儲(chǔ)能及新型電池事業(yè)部總經(jīng)理職務(wù)，由原為比亞迪儲(chǔ)能電力科學(xué)研究院院長(zhǎng)尹雪芹女士接任。
組織架構(gòu)方面，比亞迪儲(chǔ)能已調(diào)整為只有大儲(chǔ)國(guó)內(nèi)中心與大儲(chǔ)海外中心兩個(gè)大部門，兩部門負(fù)責(zé)人直接向總經(jīng)理匯報(bào)。而在調(diào)整之前，戰(zhàn)區(qū)中心是主要業(yè)務(wù)部門，分為E戰(zhàn)區(qū)、大客戶戰(zhàn)區(qū)、國(guó)內(nèi)一/二戰(zhàn)區(qū)、和解決方案一/二/三部，共計(jì)7個(gè)部門。
比亞迪儲(chǔ)能以戰(zhàn)區(qū)中心為組織架構(gòu)，戰(zhàn)區(qū)中心分為E戰(zhàn)區(qū)、大客戶戰(zhàn)區(qū)、國(guó)內(nèi)一 / 二戰(zhàn)區(qū)、和解決方案一 / 二 / 三部，共計(jì)7個(gè)部門，略顯散亂，“每一個(gè)項(xiàng)目找的人都不一樣，每一個(gè)解決方案部門都可以既做國(guó)內(nèi)，也做海外，幾乎是隨意調(diào)配。"
不難看出，調(diào)整后，比亞迪儲(chǔ)能的組織架構(gòu)更加清晰，業(yè)務(wù)展開(kāi)也更加聚焦。
具體來(lái)看，大儲(chǔ)國(guó)內(nèi)中心涵蓋解決方案部門，國(guó)內(nèi)戰(zhàn)區(qū)部門。
大儲(chǔ)海外中心則包括解決方案部門、海外戰(zhàn)區(qū)部門，并具體劃分了歐洲、中東非、亞澳拉三個(gè)地區(qū)。這也與比亞迪今年斬獲的海外儲(chǔ)能訂單——沙特12.5GWh電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目(4 月啟動(dòng)出貨)、智利6.5GWh光儲(chǔ)項(xiàng)目(累計(jì))、波蘭1.6GWh項(xiàng)目等密切相關(guān)，有針對(duì)性的劃分地區(qū)進(jìn)行一對(duì)一的管理，也更能在未來(lái)項(xiàng)目交付及市場(chǎng)拓展中發(fā)揮出更大的能量。
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