比亞迪李云飛談固態(tài)電池：別人有我們也有，別人好我們可能比他更好

2025-10-31 09:42:34來源：快科技關鍵詞：固態(tài)電池比亞迪硫化物固態(tài)電池閱讀量：22112

導讀：他表示：“關于各種電池路線，我們比亞迪作為全球既做整車又做電池，有這么大規(guī)模的，我們肯定都有研究，都有設計，如果別人有了我們也會有，別人好我們也可能會比它更好，希望大家對比亞迪和對中國的多力電池產(chǎn)業(yè)界比要有信心。”

　　10月30日消息，在日前舉辦的2025日本移動出行展上，比亞迪集團品牌及公關處總經(jīng)理李云飛在接受媒體訪問時，談到比亞迪在固態(tài)電池上的布局。

　　他表示：“關于各種電池路線，我們比亞迪作為全球既做整車又做電池，有這么大規(guī)模的，我們肯定都有研究，都有設計，如果別人有了我們也會有，別人好我們也可能會比它更好，希望大家對比亞迪和對中國的多力電池產(chǎn)業(yè)界比要有信心。”

　　據(jù)此前的報道，比亞迪鋰電池CTO孫華軍曾表示，公司將于2027年啟動全固態(tài)電池的批量示范裝車，并于2030年前實現(xiàn)大規(guī)模應用。

　　此外，孫華軍去年9月曾發(fā)言稱，“硫化物固態(tài)電池是方向之一”。他表示，硫化物固態(tài)電池將在電池壽命、快充等領域實現(xiàn)突破。

　　孫華軍認為，2027年到2029年是硫化物固態(tài)電池的示范期，主要針對中高端電動車。從 2030年到2032年，硫化物固態(tài)電池會進入拓展期，將運用到主流電動汽車。

　　比亞迪首席科學家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波也曾透露，比亞迪已在固態(tài)電池領域進行了深入研究。對固態(tài)電池的廣泛應用，廉玉波預計“三年比較艱難、五年比較現(xiàn)實”。

　　目前，固態(tài)電池，被業(yè)內認為是有可能改變新能源汽車游戲規(guī)則的技術。大部分電池廠商和整車廠都將固態(tài)電池的量產(chǎn)時間定格在2026-2027年。所以隨著2026年的臨近，固態(tài)電池領域曝出的進展也越來越多。

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