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“哇塞，這里是隱藏著什么高科技嗎？”海門區(qū)政務(wù)中心停車場里，不少市民路過充電區(qū)時都忍不住發(fā)出這樣的驚呼。到底是什么讓大家頻頻驚嘆？答案就是——南通首個光儲充一體化充電站“電能俠海門區(qū)政務(wù)中心站”，現(xiàn)已進(jìn)入試營業(yè)階段！
這座以“清潔能源供電、助力大氣減排”為核心的充電站，占地面積達(dá)到6600平方米，擁有64個快速充電停車位，有效破解了新能源車主“充電難、等時長”的痛點(diǎn)。
黑科技
停車場變“發(fā)電站”
如何能夠保障充電又快又便宜呢？關(guān)鍵就在于“光儲充一體化”這個核心技術(shù)。簡單來說，這個充電站自帶“發(fā)電+儲電”功能：1800平方米的光伏車棚板像“太陽能電池”，白天能把陽光轉(zhuǎn)化成電能，優(yōu)先供給車輛充電；用不完的電就存入儲能系統(tǒng)，到了夜間或陰天，儲能設(shè)備再放電補(bǔ)能，既緩解了電網(wǎng)壓力，又實(shí)現(xiàn)了清潔能源的高效利用。
碳減排
“330噸”護(hù)生態(tài)圈
更值得點(diǎn)贊的是它的環(huán)保效益：該充電站全年可利用近40萬千瓦時的太陽能發(fā)電量，實(shí)現(xiàn)年減二氧化碳330噸，相當(dāng)于減少165輛燃油車全年行駛的碳排放量，或種植1.8萬棵成年樹木的固碳量，為綠色低碳發(fā)展注入強(qiáng)勁新動能。
然而，這座充電站的減排價值可遠(yuǎn)不止于碳減排！
目前，傳統(tǒng)充電站依賴的電網(wǎng)電力中，火電占比仍較高，而燃煤發(fā)電每產(chǎn)生1萬千瓦時電能，會同步排放約2.6噸二氧化碳、8.5公斤二氧化硫及7.4公斤氮氧化物，這些污染物正是當(dāng)下PM2.5等大氣問題的重要成因。反觀光儲充模式，通過光伏車棚板的“陽光發(fā)電”，不僅實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放，更徹底切斷了二氧化硫、氮氧化物等污染物的產(chǎn)生源頭。按全年40萬千瓦時發(fā)電量計(jì)算，相當(dāng)于每年減少340公斤二氧化硫、296公斤氮氧化物排放，相當(dāng)于為海門區(qū)每年減少約0.3%的機(jī)動車相關(guān)大氣污染物總量，為區(qū)域空氣質(zhì)量改善提供了“微觀治理樣本”。
“以前充電只想著方便，現(xiàn)在知道充的是‘陽光電’，不僅沒碳排放，還能減少污染物，為減碳治污出份力，特別有意義！”剛完成充電的市民李先生說，20分鐘滿電的極速體驗(yàn)，加上清晰可見的環(huán)保價值，讓他成了站點(diǎn)“回頭客”。
據(jù)南通海門充動科技有限公司負(fù)責(zé)人洪赟介紹，待光伏并網(wǎng)后，充電價格將再降10%-15%，未來還會配套休息區(qū)、新增換電服務(wù)，通過降低環(huán)保行為門檻，吸引更多車主選擇綠色出行，增強(qiáng)大氣減排效應(yīng)。
如今，這座矗立在海門區(qū)政務(wù)中心旁的光儲充充電站，已不僅是一個能源補(bǔ)給點(diǎn)，更成為海門踐行“雙碳”目標(biāo)、推進(jìn)大氣污染防治的生動縮影，每一次綠色充電，都為守護(hù)藍(lán)天、減少大氣污染添了一份實(shí)實(shí)在在的力。未來，這份“綠色答卷”的減排潛力還將持續(xù)擴(kuò)容，形成“點(diǎn)上示范、面上覆蓋”的減排格局，構(gòu)建“充電站—建筑—社區(qū)”聯(lián)動的大氣減排生態(tài)圈。
供稿：張淑婷 陸敏(海門局)
原標(biāo)題：年減碳330噸！南通首座光儲充充電站：用“陽光電”繪就大氣減排新圖景
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