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我國多型海工裝備建造項目取得進展

2026-01-04 08:40:40來源：“中國船舶工業行業協會”微信公眾號關鍵詞：船舶工業海工裝備閱讀量：22525

導讀：近期，我國多型海工裝備建造項目取得進展，大船海工挪威船東半潛重型甲板駁船出塢、海油工程交付歐洲海上風電項目導管架等，彰顯了我國在海工裝備領域的綜合技術實力。

　　近期，我國多型海工裝備建造項目取得進展，彰顯了我國在海工裝備領域的綜合技術實力。

　　大船海工挪威船東半潛重型甲板駁船出塢

　　近日，大船海工為挪威海工船東BOA Offshore建造的半潛重型甲板駁船“BOABARGE 39”號順利出塢。

　　“BOABARGE 39”號是大船海工首次為挪威BOA公司承建的產品，同時也是該企業迄今建造的最大噸位駁船。此次出塢節點的達成，彰顯了大船海工在大型駁船建造領域的綜合實力，為后續工作開展奠定基礎。

　　海油工程交付歐洲海上風電項目導管架

　　日前，英奇角(Inch Cape)歐洲海上風電項目導管架在海油工程珠海深水裝備制造基地交付，這是中國制造的歐洲最大單機容量海上風電導管架。

　　項目團隊在全球首創風電導管架“側V”建造工藝，采用單臺4000噸級履帶吊合龍方式，應用 “模塊化預裝 + 實時監測校準” 技術，通過全流程推演校核，將導管架合龍精度控制在亞毫米級。下一步，項目團隊將高效推進后續裝備建造與交付工作，以更優的質量、更高的效率完成項目建設，在國際海洋工程領域持續擦亮 “中國制造” 名片。

　　潤邦海洋SPP40平臺供應船首制船試航凱旋

　　近日，潤邦股份子公司潤邦海洋建造的SPP40平臺供應船首制船圓滿完成試航任務，為后續正式交付奠定了堅實基礎。

　　本次試航，試航項目組與船東、船檢緊密協作、通力配合，科學制定每日試驗計劃，展現出卓越的專業素養和高效的應變能力。在試航周期內，相關人員對船舶性能指標開展了全面檢驗。試航數據表明，該船的推進系統運行穩定可靠，操縱系統靈活簡便，DP系統可靠精準，航速、油耗及振動噪聲等關鍵指標均達到或超過設計要求，展現出優異的技術成熟度。

　　中船民船中心與盤錦大金簽署43000噸半潛駁船設計合同

　　近日，中船船舶設計研究中心有限公司(“民船中心”)與盤錦大金海洋工程有限公司(“盤錦大金”)正式簽署高端半潛駁船設計合同，標志著雙方在高端海洋工程裝備領域 “研發 —設計— 建造” 協同模式邁入新階段。

　　該船針對全球高端海工市場定制，其載重噸位與32.5米的最大下潛深度，在全球同類型船舶中處于領先水平，使其能夠承運和安裝更深、更重的海洋工程結構物。船體采用創新的尾部六浮箱穩健設計，顯著提升了船舶在裝載和下潛作業過程中的穩定性和安全性。該船集成了一套大管徑復雜管系系統，賦予船舶強大的壓載水調載能力，是實現快速、精準下潛和上浮操作的關鍵。

　　(來源：各企業新聞，中國船協整理)

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