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奧迪加速工廠數(shù)字化、擴(kuò)大AI應(yīng)用

2026-02-11 09:40:41來源：蓋世汽車關(guān)鍵詞：奧迪奧迪工廠數(shù)字化生產(chǎn)閱讀量：24551

導(dǎo)讀：奧迪的數(shù)字化生產(chǎn)項(xiàng)目與整個(gè)大眾集團(tuán)深度協(xié)同。奧迪參與共享數(shù)字化制造體系，讓大眾集團(tuán)內(nèi)43家工廠能夠共享并規(guī)模化落地各類應(yīng)用場景。

　　據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)旗下品牌奧迪的生產(chǎn)與物流負(fù)責(zé)人Gerd Walker在接受采訪時(shí)表示，奧迪的工廠數(shù)字化進(jìn)程并未受到高端電動(dòng)平臺(PPE)項(xiàng)目延期的影響。他說道：“我們在生產(chǎn)數(shù)字化方面的進(jìn)展甚至快于計(jì)劃。”

　　Gerd Walker補(bǔ)充道，奧迪仍按計(jì)劃在2030年前完成旗下工廠的電動(dòng)化改造，并以德國英戈?duì)柺┧?Ingolstadt)基地電動(dòng)車型的產(chǎn)能爬坡為例，證明相關(guān)勢頭仍在持續(xù)。他表示：“自2023年投產(chǎn)Q6 e-tron系列、2024年投產(chǎn)A6 e-tron系列以來，英戈?duì)柺┧鼗氐腜PE平臺已順利啟動(dòng)。”

　　同時(shí)，Gerd Walker指出，人工智能是奧迪規(guī)劃、運(yùn)營與擴(kuò)張全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的核心。AI已成為奧迪工廠戰(zhàn)略的支柱，目前有約100個(gè)應(yīng)用場景正在開發(fā)中，約四分之一已投入使用。Gerd Walker還稱：“AI是提升效率、落實(shí)可持續(xù)性與靈活性、提高生產(chǎn)及物流效率的關(guān)鍵杠桿。”

　　Gerd Walker表示，奧迪正通過數(shù)字化工具與人工智能對未來制造流程進(jìn)行模擬與籌備，尤其在車型設(shè)計(jì)與生產(chǎn)要求日趨復(fù)雜的背景下。

　　另外，奧迪C概念車正作為測試案例，用于探索該品牌未來車型項(xiàng)目在數(shù)字化與AI輔助生產(chǎn)上的潛力上限；而奧迪內(nèi)卡蘇姆(Neckarsulm)小批量生產(chǎn)基地則在新技術(shù)大規(guī)模推廣前承擔(dān)關(guān)鍵測試角色。

　　Gerd Walker稱，C概念車的量產(chǎn)準(zhǔn)備工作正在全力推進(jìn)，內(nèi)卡蘇姆工廠的相關(guān)工作已于2025年底啟動(dòng)。他透露，奧迪計(jì)劃向德國基地投資80億歐元(約合95億美元)，其中大部分資金將用于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型與工廠改造。他說道：“大部分資金將投入基礎(chǔ)設(shè)施，以及正在改造的新車型生產(chǎn)設(shè)施。”

　　部分投資還將用于支持奧迪Q3在匈牙利工廠的合作生產(chǎn)，并為數(shù)字化與技術(shù)路線圖相關(guān)創(chuàng)新項(xiàng)目提供資金。

　　值得注意的是，奧迪的數(shù)字化生產(chǎn)項(xiàng)目與整個(gè)大眾集團(tuán)深度協(xié)同。奧迪參與共享數(shù)字化制造體系，讓大眾集團(tuán)內(nèi)43家工廠能夠共享并規(guī)模化落地各類應(yīng)用場景。

　　Gerd Walker表示，要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模數(shù)字化，數(shù)據(jù)一致性與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化至關(guān)重要。“如果這一點(diǎn)得不到保障，就無法高效、更無法持續(xù)地推進(jìn)數(shù)字化。”

　　數(shù)據(jù)共享范圍也正從奧迪工廠擴(kuò)大至供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。Gerd Walker介紹，奧迪已引入數(shù)字化供應(yīng)鏈系統(tǒng)以支持實(shí)時(shí)整合。該公司通過“集團(tuán)塔”系統(tǒng)搭建了數(shù)據(jù)交換工具，該自動(dòng)化系統(tǒng)可對奧迪供應(yīng)鏈進(jìn)行數(shù)字化映射，實(shí)現(xiàn)物料流入的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)整合。

　　此外，Gerd Walker還表示，奧迪仍在評估“是否在美國設(shè)立生產(chǎn)基地”，相關(guān)議題“正在密集推進(jìn)”。“建廠是一項(xiàng)長期且極為復(fù)雜的決策。”

　　Gerd Walker強(qiáng)調(diào)，任何美國生產(chǎn)決策都必須符合長期市場需求與奧迪全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)布局。“從長遠(yuǎn)來看，關(guān)鍵因素是電動(dòng)車與燃油車市場的發(fā)展態(tài)勢，以及適時(shí)推出合適的車型。這必須與奧迪的產(chǎn)品規(guī)劃相契合。”

　　今年1月份，奧迪德國工會委員會再次反對在美國建廠，并警告稱任何海外擴(kuò)張都不得以犧牲德國本土就業(yè)與投資為代價(jià)。

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