自動駕駛一周要聞|微軟切入智能汽車賽道

2022-09-05 10:13:19來源：蓋世汽車關鍵詞：自動駕駛無人駕駛傳感器閱讀量：22322

導讀：禾賽獲得車載激光雷達領域多項全球第一、微軟切入智能汽車賽道、AutoX自動駕駛出租車登陸上海中心城區……本周智能駕駛大事不斷，一起來看看吧！

　　本周（8月29日~9月4日）智能駕駛領域大事如下：

　　禾賽獲得車載激光雷達領域多項全球第一

　　近日，Yole Intelligence發布《2022年汽車與工業領域激光雷達報告》。《報告》指出，伴隨著中國智能駕駛行業的強勢崛起，以禾賽等為代表的中國廠商已成為全球車載激光雷達賽道的重要玩家。

　　《報告》顯示，禾賽的高性能激光雷達產品已經覆蓋國內外幾乎所有頭部 L4 自動駕駛公司，包括 Cruise、Zoox、Nuro、TuSimple 等，以及國內的百度 Apollo、美團無人車、文遠知行、AutoX 、小馬智行等。從前裝量產供應商來看，禾賽斬獲了截至目前全球 27% 的前裝定點數量，排名全球第一。此外，在L4自動駕駛市場營收上禾賽占比 58%，是第二名 Waymo 份額的兩倍以上。

　　小智點評：未來的市場格局待定，但對于已入局玩家而言，只有在不確定性中做好確定的事，才能創造機遇。與此同時，隨著激光雷達在中國汽車行業的滲透率不斷增加，中國激光雷達產業鏈也將日益完善。

　　微軟切入智能汽車賽道

　　近日，微軟全球資深副總裁、微軟大中華區董事長兼首席執行官侯陽博士在2022世界新能源汽車大會上表示：“微軟將立足于自己擅長的數字化創新賦能領域，扮演中國汽車行業全球競合橋梁這樣一個獨特的角色。”

　　大會現場，微軟首次全面分享了汽車和移動出行整體解決方案，也清晰勾畫出中立的技術賦能者站位。通過豐富的主旨演講，微軟向行業受眾全面展示了全價值鏈、全球化賦能車企的方案與路徑。

　　小智點評：微軟正以一個開放的姿態擁抱汽車產業。那么，憑借智能云的優勢和AI技術儲備，微軟能否在汽車新四化浪潮中展現出全新的共存生態？云上車能不能加速已經曙光出現的自動駕駛商業化落地？人工智能能給智能化帶來哪些變化？這些似乎都需要市場驗證。

　　AutoX自動駕駛出租車登陸上海中心城區

　　9月1日，AutoX宣布在上海浦東金橋自動駕駛開放道路推出RoboTaxi服務，并公開運營。新增投放車型基于克萊斯勒FCA大捷龍打造，搭載AutoX第五代自動駕駛系統AutoX Gen5，采用AutoX自研的核心計算平臺AutoX XCU及自動駕駛域電子電氣架構，算力達2200 TOPS，可實現車規級別功能安全的全棧架構冗余。

　　此外值得一提的是，浦東金橋自動駕駛開放道路于8月31日啟用，隸屬于金橋測試示范區。第一批開放測試道路12條共計29.3公里，有57個信控路口。不僅是國內首條中心城區自動駕駛開放測試道路，也是目前上海風險等級最高的開放測試道路。

　　小智點評：此次AutoX Gen5 RoboTaxi登陸上海中心城區，有望為AutoX RoboTaxi的持續升級迭代提供重要支撐，從而進一步加速其自動駕駛解決方案在更大范圍內規模化落地。

　　長安發布“諸葛智能”品牌及CD701原型車

　　近日，長安汽車在線上召開了第二屆科技生態大會。會上，長安汽車展示了汽車智能化的階段性成果，并發布了全新智能品牌"諸葛智能"和"新汽車"CD701原型車。

　　“(長安汽車)會全力搶占產業競爭的下半場高地，堅定不移向智能低碳出行科技公司轉型”，長安車董事長朱華榮在科技節上如是宣布。根據長安的戰略規劃，至2025年，長安汽車將陸續推出30余款智能網聯產品，而這一戰略施行的重要支撐為“北斗天樞”計劃。

　　小智點評：在全新“諸葛智能”品牌的引領下，長安汽車智能化或將實現飛躍。

　　贏徹發布《自動駕駛卡車量產白皮書》

　　9月1日，嬴徹科技在其首屆科技日上透露，搭載軒轅自動駕駛系統的智能重卡已有2個車型、200臺車下線，在30余條常態化運營線路上，智能重卡的自動駕駛商業運營里程已突破600萬公里；其L4全無人駕駛重卡也已完成國內最復雜24公里封閉道路測試。

　　與此同時，嬴徹科技也以推動行業共享共創自動駕駛車輛量產方法論為目的，將其三年實現量產背后的方法論體系、技術創新以及產業融合實踐進行整理形成《自動駕駛卡車量產白皮書》，并在嬴徹科技日上正式發布，同期啟動 “嬴徹-清華AIR杯“自動駕駛技術挑戰大賽。

　　小智點評：白皮書致力于為自動駕駛卡車賽道提供了已經實踐驗證過的方法論，或將推動行業共享共創，消除量產相關經驗知識碎片化對從業者的困擾。

　　大疆車載上車五菱

　　近日，大疆車載與上汽通用五菱合作的第一款量產車型寶駿KiWi EV2023大疆款亮相，并將于9月上市。

　　據了解，該車型搭載由大疆車載提供的軟硬件一體化智能輔助駕駛解決方案“靈犀智駕系統”，強調行泊一體并聚焦城市出行高頻場景和痛點。硬件方面，靈犀智駕系統采用雙目立體視覺傳感器，搭配大疆智能駕駛域控制器和大疆駕駛行為識別預警系統，能夠在0-80km/h的城市路況下，實現自動跟車、車道保持、智能避障、撥桿變道、360°自動泊車及出庫等功能。

　　小智點評：對于一款搭載L2+級智能輔助駕駛系統的A00級車型而言，成本控制是否得當會直接影響產品毛利率及市場銷量。對此，大疆方面強調“用低門檻的硬件配置進行功能開發”。此外值得一提的是，據悉靈犀智駕系統不會采用訂閱制的收費手段。

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