中國船舶七〇八所設計的新型海纜船“啟帆19 ”號下水

2023-11-21 10:59:19來源：中國船舶集團有限公司關鍵詞：海纜船船舶閱讀量：32335

導讀：“啟帆19”號為一艘鋼質、非自航、方駁型海纜船，總長106.2米，型寬37.2米，型深8.6米，入級中國船級社。該船排水量可達2.4萬噸，設計吃水6米，適用于無限航區作業要求，定員60人，自持力達60天。

　　日前，由中國船舶集團有限公司旗下第七〇八研究所設計，江蘇海新船務重工有限公司為浙江啟明海洋電力工程有限公司建造的新型海纜船“啟帆19”號在江蘇海門下水。該船具備承接海洋輸電、國內海上風電等大截面、長距離海底電纜工程的能力，是目前國內載纜量最大、綜合作業能力強的專業布纜船。

　　“啟帆19”號為一艘鋼質、非自航、方駁型海纜船，總長106.2米，型寬37.2米，型深8.6米，入級中國船級社。該船排水量可達2.4萬噸，設計吃水6米，適用于無限航區作業要求，定員60人，自持力達60天。

　　該船在國內突破裝配懸鏈線海纜敷設新技術，船舯纜盤最大載纜量可達10000噸，是國內首艘新建單個轉盤裝纜量超過萬噸的海纜船。船艏部配置1套移船牽引絞車，艏艉四角配置4點錨泊定位系統，滿足淺水登陸段短距離牽引移船作業需求。同時，配置4臺1900千瓦全回轉推進器，分別布置于艏艉，滿足四級海況下的作業能力需求。

　　海纜施工船作為海上輸變電工程建設的核心裝備，其裝纜量、作業能力等直接制約著海上輸變電工程的覆蓋海域，直接影響國家海上風電等清潔能源發展，是國家海洋工程走向深海、遠海的重要裝備保障。“啟帆19”號是國家在海洋裝備領域的“國之重器”，可滿足國內及東南亞近海海上風場動力纜及深遠海光纜的敷設作業需求，對規范和引領國內海纜工程裝備技術發展具有重要的意義，將填補我國內深遠海海上電力工程建設領域的空白。

　　據了解，“啟帆19”號于2022年11月正式開工建造，歷時一年下水，預計2024年春節前交付，建成交付后，將實現國內布纜裝備作業能力的重大提升，為我國海上風電發展打下裝備基礎。

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