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2023年，浙江省船舶工業緊緊抓住行業復蘇、穩步向上的良好機遇，加大高端船型研發力度，強化精益生產管理，呈現出高質量發展的良好態勢。三大造船指標實現全面增長，國內排名穩步提升，出口新船訂單大幅增加，全行業盈利狀況得到顯著改善。
行業運行總體情況
2023年，全省規上船舶企業共完工413.8萬載重噸(見表1)，同比增長28.2%;新承接船舶742.3萬載重噸，同比增長29.3%；手持訂單1136.3萬載重噸，同比增長36.3%。三大造船指標占全國比重分別為9.7%、10.4%和8.1%(見表2)，正逐年接近“十三五”均值水平。完成工業總產值472.3億元，同比增長13.8%；主營業務收入498.9億元，同比增長36%;利潤總額33.3億元,同比增長229.7%，各項主要統計指標連創新高，均為近8年來最高水平或接近最高水平。浙江省在全國的排名穩步提升，完工量和新承接訂單重回前三，緊跟江蘇、上海。
從細分行業看，浙江省船舶制造、船舶修理、船舶配套和海工裝備制造繼續保持較快較好的發展態勢，產值分別同比增長6.8%、18.4%、20.1%、127.1%，船配行業產值增速較去年同期提高12個百分點，海工裝備制造產業發展環境較過去兩年改善明顯，市場拓展步伐逐步加快，產值同比大幅增長。
從地區發展看，省內主要造船地市發展趨勢穩中向好。舟山地區領跑全省，主要統計指標同比平均增幅54%，其中海工裝備產值增長最為顯著，同比增長128%；臺州地區完工量同比增長11.8%，其中出口船舶完工井噴式增長，全年出口船舶產值同比增長65.6%；寧波和杭州地區船配工業產值37.6億元，連續第4年占全省船配比重超過75%，有力推進了浙江省船配產業發展步伐。
從產業集群看，“高端船舶與海工裝備產業集群”的核心區和協同區運行情況平穩，各項統計指標增幅均優于全省(見表3)，其中三大造船指標同比增幅分別領先全省3個、12個和11個百分點，較好地發揮了產業發展“引領者”的作用。
行業運行主要特點
(一)新船訂單持續增長，保障系數歷史新高
2023年，浙江省船舶企業新承接訂單情況依舊良好，其中新承接出口訂單591.1萬載重噸，同比增長49.7%，占全省新承接訂單總量的80%，較去年同期增長7個百分點，較“十三五”均值提升11個百分點，主要原因是出口新船市場需求的持續釋放和細分船型市場輪動效應。分船型看，2023年新承接的散貨船、集裝箱、油船等三大主流船型在全國細分船型市場排名分別為第4、第3和第3位。油船新承接訂單量同比增長453.9%，為2008年以來最高值，占全省新承接訂單總量的31.9%；散貨船新承接訂單量同比增長65.6%，占全省新承接訂單總量的40.9%；集裝箱船新訂單大幅回落，同比下降40%，占比降至22%。全省手持訂單近3年的年均同比增幅33%，較“十三五”時期均值高出36%。手持訂單保障系數也隨之達到4.11，為浙江省船舶行業有統計數據以來最高水平。
(二)綠色修船再獲佳績，作業效率顯著提升
2023年浙江省船舶修理產業占全國修船產值份額47%，連續5年居全國第一，骨干船企在修理(改裝)“高端化”“高價值”方面取得重大突破。舟山鑫亞承接了大型豪華郵輪“夢想”號修理改裝業務和全球首艘集裝箱船甲醇雙燃料改裝項目；舟山中遠承接了全球首艘LNG雙燃料動力散貨船的脫硫改裝項目；此外，浙江省骨干企業加快引領國內外綠色智能化船舶修理裝備革新風潮，萬邦重工自研成功擁有自主知識產權的散貨船貨艙內除銹機器人“貨艙除銹工匠”系列，填補該技術應用領域空白，減少作業耗時60%，效率提高50%；舟山中遠應用改良優化的超高壓水除銹設備，除銹作業效率提升70%。
(三)配套、海工裝備獲突破，“高精尖”趨勢顯著
浙江省船配行業在船市快速復蘇的帶動下，連續5年保持產值增長態勢，2023年先后交付國內首臺LNG運輸船貨物深冷鋁制板翅式熱交換器、國際技術領先的17.5萬噸MKIII Flex型LNG運輸船波紋板、首臺大功率高壓共軌柴油發動機、國際技術領先的海工專用系泊聚酯纜等一批優質產品，展現了浙江船配產品在細分產品市場的領先地位。此外，浙江省海上浮動核電站、北冰洋LNG開采模塊、浮式液化天然氣船(FLNG)、海上風電模塊等一批高價值海工裝備在2023年相繼開工，將在未來2年內為浙江省海工裝備制造產業高質量發展提供有力支撐。浙江友聯承接“招商海龍5”和“招商海龍6”鉆井平臺的升級改造，完成國內首艘高效節能型可折疊翼型風帆改裝項目，填補行業空白。
(四)船舶修造量價齊升，行業盈利顯著改善
船市復蘇行情帶來大量新船訂單，緊俏的產能資源進一步推高了新船價格，加上匯率變化向著有利于承接出口訂單船企的方向發展，浙江省船企的新承接訂單總金額與訂單總量8年來首次增幅同步，浙江省81%船企實現年度盈利，全行業利潤率8.6%，為2007年以來最高水平。具體分析，船舶建造利潤穩中有升，較上年同期增長1.2個百分點；船舶修理的利潤率提升幅度最為明顯，利潤率提升近14個百分點，與船舶修理總數量和修理改裝項目價值提高有關；浙江省海工裝備產業在恢復正常生產節奏并陸續交付深海天然氣開采裝備模塊等高端產品后，首次實現年度盈利。
(五)數智賦能夯實基礎，技術創新增添動力
2023年浙江省船舶行企業“數智增效”，取得不少突破和成果。浙江物產中大線纜德清生產基地被評為省級“未來工廠”，浙江友聯進入“智能工廠”培育，舟山中遠海運重工與武漢理工大學聯合成立的“智能船廠創新聯合研發中心”揭牌運行。加大研發投入、加強技術創新是浙江船舶行業抓住此輪復蘇行情實現快速增長的核心競爭力。全省38家省重點監測企業年度科技活動經費和研究試驗經費同比增長30.6%和21.5%。研發經費的持續投入，對浙江省船企生產效率提升和工藝優化發揮重要作用，以鋼材綜合利用率為例，18家重點監測船舶制造企業的均值為93.8%，較去年提升1.5個百分點，臺州國營海東船廠提升了4個百分點，效果最為明顯。
供稿 | 高端裝備處(汽車產業處)
責編 | 陳 潔
編輯 | 吳夏晰
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