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上汽集團：已投資智元機器人、地平線、Momenta等多家科創(chuàng)企業(yè)
日前，有投資者向上汽集團提問稱，“賽力斯下屬子公司已與火山引擎簽署具身智能業(yè)務合作框架協(xié)議，請問上汽集團是否有類似的合作規(guī)劃？”。
對此，上汽集團于10月24日在互動平臺回應表示，公司通過“產業(yè) + 資本”的方式圍繞智能電動化產業(yè)鏈進行布局，已投資智元機器人、地平線、MOMENTA、清陶能源等科創(chuàng)領軍企業(yè)，公司在加快建設新的產業(yè)生態(tài)圈的同時，更好助力自身業(yè)務的轉型創(chuàng)新發(fā)展。
據悉，上述公司涵蓋了機器人、人工智能、智能駕駛、電池能源等多個領域。其中，智元機器人于2023年2月成立，人致力以A1+機器人融合創(chuàng)新，打造全球領先的通用具身機器人產品及應用生態(tài)。目前，該公司推出了遠征、精靈、靈犀三大機器人家族及業(yè)界首個通用具身基座模型“智元啟元大模型”。并且，在2025年1月，智元機器人第1000臺通用具身機器人正式量產下線，刷新行業(yè)記錄。
小智點評：上汽以資本撬動生態(tài)布局，但協(xié)同效應仍需驗證。
前長城汽車AI Lab負責人加盟優(yōu)必選子公司
日前，優(yōu)必選宣布，人工智能與自動駕駛領域資深專家楊繼峰正式加入優(yōu)必選智慧物流子公司UQI優(yōu)奇，出任技術合伙人兼聯(lián)席CEO。未來，楊繼峰將領導UQI優(yōu)奇工業(yè)人形機器人、L4級無人物流車等產品的核心研發(fā)，并主導海外業(yè)務開拓，為UQI優(yōu)奇打造“基于具身智能的端到端無人化物流體系”注入強勁動能。
據了解，楊繼峰先后畢業(yè)于華中科技大學與新加坡國立大學，并擁有曼徹斯特大學與索爾福德大學聯(lián)合項目的碩士學位。
在長城汽車任職期間，楊繼峰主導組建了AI Lab，并率先探索大模型技術在汽車行業(yè)的應用，推動了研發(fā)范式從“以功能為核心”向“以智能為核心”的深刻變革。他在AI算法及軟件、大規(guī)模數據閉環(huán)、嵌入式硬件及大規(guī)模軟件交付方面均積累了豐富的經驗，有望與UQI優(yōu)奇形成戰(zhàn)略共振，推動工業(yè)和物流機器人從“自動化工具”向“智能決策主體”跨越，加速打造端到端無人化物流體系。
作為優(yōu)必選科技與天奇股份的合資子公司，UQI優(yōu)奇擁有AI機器人和汽車智能裝備制造的雙重優(yōu)勢“基因”，全面的物流機器人產品矩陣與全棧自研的“AI+機器人”技術。據此，UQI優(yōu)奇構建了全棧式無人物流解決方案，包含無人物流車、UQI優(yōu)奇Wali瓦力家族工業(yè)移動機器人、優(yōu)必選工業(yè)人形機器人等多個核心組成部分。
小智點評：跨界高管流動至機器人領域，人才競爭已從算法層延伸至場景落地能力。
優(yōu)必選再獲大單，Walker人形機器人全年訂單已超6.3億
日前，優(yōu)必選(9880.HK)宣布已于近日中標“廣西具身智能數據采集及測試中心設備采購及安裝”項目，訂單金額達1.26億元。
根據項目規(guī)劃，本次采購涵蓋優(yōu)必選最新款可自主換電的人形機器人Walker S2，該訂單計劃于2025年內完成交付。
這是優(yōu)必選本月斬獲的第二筆人形機器人采購大單。上周，優(yōu)必選還與一家A股知名上市汽車科技公司簽署了人形機器人采購合同。該公司將向優(yōu)必選采購總金額超3200萬的人形機器人產品及解決方案，涵蓋工廠制造應用并配套嵌入式數采工廠產品服務，該訂單同樣計劃于2025年內完成交付。
另外，9月優(yōu)必選還曾獲得某國內知名企業(yè)2.5億元具身智能人形機器人產品及解決方案采購合同，并與天奇股份簽署了3000萬元的Walker S系列采購合同，這兩筆訂單也均計劃今年內啟動或完成交付。
加上此次最新簽訂的1.26億元訂單，據統(tǒng)計，截至目前僅優(yōu)必選Walker系列人形機器人全年就已獲得超6.3億元訂單。另外，優(yōu)必選于今年3月發(fā)布的全尺寸科研教育人形機器人天工行者，也已收獲逾百臺訂單，正處于批量交付進程。
從合作對象來看，現階段優(yōu)必選已與比亞迪、東風柳汽、吉利汽車、一汽-大眾青島分公司、奧迪一汽、北汽新能源、富士康、順豐等新能源汽車制造、3C制造、智慧物流等領域的知名企業(yè)合作。
小智點評：人形機器人商業(yè)化拐點初現，但規(guī)模化交付后的場景適配性與成本控制才是長期考題。
新石器完成逾6億美元D輪融資
據蓋世汽車Seeds報道，L4級無人城配(RoboVan)解決方案提供商新石器公司(Neolix)宣布完成逾6億美元D輪融資。值得注意的是，以金額計算，此輪融資是迄今為止中國自動駕駛領域最大的一筆私募融資，也是今年內中國私募領域最大的融資之一。
融資由阿聯(lián)酋磊石資本(Stone Venture)領投，高成投資、信宸資本、鼎暉VGC、朝希資本、北京市人工智能產業(yè)投資基金及某大型互聯(lián)網公司聯(lián)合領投，君聯(lián)資本、云啟資本等現有投資方繼續(xù)跟投。
資料顯示，新石器近期實現了多項運營突破。累計交付L4級無人車突破1萬臺，單月交付量超2000臺，車輛覆蓋國內300余城市，并在青島部署超1200臺車隊，成為全球無人車覆蓋密度最高的城市。其X3與X6車型累計交付均超4000臺，L4級自動駕駛總里程突破5000萬公里。
技術層面，新石器推出行業(yè)首款無圖自動駕駛方案，通過自研“Neolix-VA”視覺-動作基礎大模型實現端到端感知決策，降低90%高精地圖相關成本。同時，公司構建全域智能調度中樞，優(yōu)化“車輛-路網-訂單”的動態(tài)匹配效率。余恩源在9月的媒體溝通中強調，新石器已實現單月盈利，明確拒絕價格戰(zhàn)，聚焦運力服務模式的可持續(xù)增長。
商業(yè)化進展上，自2021年獲得行業(yè)第一張無人配送牌照以來，新石器交付車輛持續(xù)高速增長，并在過去的兩年實現了每年10倍以上的增長。迄今為止，新石器服務貨主已經超30萬個，涵蓋從KA到小B的全類型客戶。
在國內快遞市場占據主導地位，服務順豐、京東、三通一達和極兔速遞等頭部快遞集團，累計獲取KA市場近7成的中標數量。非快遞場景如即時物流、城配業(yè)務增長顯著，訂單占比已超總量50%。海外市場方面，10月新石器在阿聯(lián)酋獲得中東首張RoboVan牌照，并同步推進與日本、韓國政府的合作項目。
小智點評：無人配送從技術驗證邁入運營深耕，無圖方案降低依賴的同時，盈利模型能否普適成關鍵。
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