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近日，北交所披露，青島華晟智能裝備股份有限公司（以下簡稱“華晟智能”）IPO申請正式獲得受理。這家深耕智能物流領域的山東省“專精特新”企業，向資本市場邁出了關鍵性的一步。
華晟智能的上市進程高效有序。2024年9月30日，該公司提交新三板掛牌申請材料；僅隔三個多月，2025年1月20日成功登陸新三板，正式開啟與資本市場的深度對接。
在上市輔導方面，2024年11月，華晟智能與國信證券簽署輔導協議并完成備案，歷經四期系統性輔導后，于2025年11月20日官宣完成北交所上市輔導，為后續申報掃清合規障礙。同月26日，該公司便正式向北交所報送公開發行股票并上市的申報材料，僅時隔8天就收到北交所出具的《受理通知書》，IPO申請正式進入審核階段。
最新版招股書顯示，華晟智能本次擬向不特定合格投資者公開發行股票不超過16,666,667股(不含超額配售選擇權)，或不超過19,166,667股(全額行使超額配售選擇權)。華晟智能擬募集資金約4.01億元，扣除發行費用后募集資金將用于華晟自動化裝備制造項目、營銷網絡建設項目及補充流動資金。
深耕智能物流領域
2017年，橡膠機械領域領先企業軟控股份為聚焦輪胎生產裝備主業，決定剝離非主業相關業務及資產，其中就包括其子公司軟控機電智能裝備系統事業部的智能物流業務。彼時，時任該事業部總經理的王俊石，一位70后正高級工程師，敏銳捕捉到智能物流行業的巨大潛力，在軟控股份鼓勵下毅然開啟創業之路。
2017年9月，王俊石與易元投資共同出資設立華晟青島，承接了原事業部未執行的大部分智能物流項目，以賬面凈值購入辦公設備，并以0元對價從科捷智能(原青島科捷物流科技有限公司)受讓2項發明專利和1項實用新型專利。更關鍵的是，原事業部80余名核心技術骨干隨之加入華晟青島，為企業保留了寶貴的人才火種。
經過多年發展，華晟智能成為行業內為數不多的有實際大型智能工廠規劃、軟硬件實施、服務實施的一攬子供應商，主要從事以自動化立體倉庫為核心的智能物流系統的研發、設計、生產等，具備全鏈條整體解決方案的優勢。
在智能制造與產業數字化的雙重驅動下，技術創新成為華晟智能的核心競爭力。華晟智能通過持續高強度的研發投入形成了智能制造數字化集成技術、物流裝備智能化技術、智能物流信息化技術、行業定制化解決方案技術四大類共計20項核心技術。
AGV地圖應用路徑規劃技術便是其中的典型代表。在5萬平米以上的大型工廠中，60臺以上AGV同時運行時路徑規劃難度極大，而華晟智能的這項技術通過精準環境感知、深度任務理解和強大算力支持，實現了復雜場景下AGV的自主導航與最優路徑選擇。在某輪胎行業項目中，該技術使AGV路徑規劃成功率接近100%，最優路徑執行效率較行業常規水平大幅提升，充分彰顯了技術的實用價值。
技術優勢的背后，是持續增長的研發投入。2022年至2024年及2025年1-6月(以下簡稱“報告期內”)，華晟智能研發費用分別為2,122.89萬元、2,976.22萬元、3,571.22萬元和1,923.66萬元，占營業收入比例分別為6.41%、4.67%、4.89%和5.52%，最近三年研發投入復合增長率為29.70%。這不僅保障了技術創新性，更讓其在多行業解決方案領域形成差異化優勢。
依托核心技術，華晟智能主要產品為智能物流系統，按應用場景可分為智能產線物流系統和智能倉儲物流系統。兩者均以“硬件裝備+軟件系統”為核心架構，且均依賴物聯網(IoT)、大數據、人工智能(AI)等前沿技術，核心目標直指提升效率、降低成本。具體來看，智能倉儲系統的堆垛機可將存儲密度提升至傳統倉庫的5-10倍，智能產線系統的AGV則能實現生產環節“零等待”。
同時，該公司自主研發的AGV、RGV、堆垛機、輸送機、EMS系統、龍門機械手等智能物流裝備以及WMS(倉儲管理系統)、WCS(倉庫控制系統)、RCS(機器人控制系統)等軟件系統，與智能物流系統配合，形成了覆蓋“入廠-生產-倉儲-發運”全流程的數字化解決方案。
這些產品廣泛應用于橡膠輪胎、鋰電、光伏、化工、醫藥、食品等多個行業。招股書顯示，華晟智能前十大客戶多為上市公司和大型央國企等知名企業，其中22家為上市公司，占比約2/3。
強勁的技術實力與精準的市場定位，轉化為了亮眼的財務數據。2022年至2024年，華晟智能營業收入從3.31億元增長至7.30億元，三年復合增長率達48.51%；歸母凈利潤從3481.87萬元攀升至8287.19萬元，盈利能力持續增強。
2025年1-9月同樣迎來增長，該公司實現營業收入5.90億元，同比增長63.02%；歸母凈利潤6332.00萬元，同比增幅高達186.59%。
分業務來看，智能產線物流系統與智能倉儲物流系統是妥妥的“頂梁柱”，合計占主營業務收入比例超90%。2022-2024年，智能產線物流系統收入分別為2.63億元、4.66億元、3.47億元，占比分別為79.30%、73.24%、47.44%。；智能倉儲物流系統收入分別為5,128.76萬元，1.59億元、3.6,7億元，占比分別為15.49%、24.93%、50.27%。
不過，招股書也坦誠揭示了公司面臨的挑戰。客戶集中度較高是主要風險之一。報告期內，華晟智能對前五大客戶銷售收入占比分別為75.60%、68.15%、40.59%和80.56%。其中，第一大客戶軟控股份及其關聯方的銷售收入占比分別為38.28%、28.18%、14.04%和0.23%。截至2025年6月底，華晟智能在手訂單約29.50億元，其中軟控股份及其關聯方的訂單占比為2.29%。其正一步步走出“背靠大樹”的依賴，邁向更廣闊的市場。
行業集中度較高的問題同樣值得關注。報告期內，華晟智能橡膠輪胎行業客戶貢獻的收入分別為23,187.52萬元、36,584.69萬元、20,387.36萬元和10,407.08萬元，占主營業務收入的比例分別為70.01%、57.45%、27.91%和29.85%。
北交所IPO申請獲受理，為華晟智能的發展翻開了嶄新一頁。華晟智能在智能物流賽道的上跑出更快速度.......
寫在最后
1962年，德馬泰克打造的全球首座堆垛機自動化立體倉庫，正式拉開物流自動化的時代大幕。此后，全球物流行業循著“效率為王”的賽道一路狂奔，智能化迭代的腳步從未停歇。
中國智能物流行業緊隨浪潮、順勢而為，從早期的設備引進“取經”，到自主研發“破局”，再到如今的融合創新“領跑”，一步步擺脫了人工主導的傳統模式，穩穩站上了智能化、自動化與信息化深度融合的新賽道。尤其在AI算法優化、機器人自主導航等核心技術領域，中國企業已成為全球智能物流發展中不可忽視的“增長引擎”。
中商產業研究院數據顯示，中國智能物流裝備市場規模從2020年的449億元一路高歌猛進，2024年已達到1041億元，復合年增長率高達23.4%，預計2025年這一規模將進一步攀升至1261億元，增長勢頭不減。
與此同時，智能倉儲作為核心細分領域，同樣表現亮眼。2024年中國智能倉儲市場規模預計達1760.5億元，同比增長14.8%；2025年有望沖刺1954.1億元，持續保持兩位數的高速增長。
未來，隨著5G、物聯網與智能制造的深度綁定，智能物流將迎來“萬物互聯”的全新階段。倉儲機器人會更“聰明”，供應鏈協同會更“順暢”，物流成本會更“經濟”。
原標題：智能倉儲物流領軍企業，北交所IPO申請獲受理！
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