鐵建重工“北山1號”TBM助力全球首條大坡度小轉彎螺旋隧道貫通

2025-12-30 09:44:06來源：“鐵建重工”微信公眾號關鍵詞：隧道機械閱讀量：23939

導讀：中國北山地下實驗室主體工程斜坡道貫通，標志著我國在長距離極硬巖螺旋隧道工程領域施工裝備實現(xiàn)重大技術突破，為國家重點工程建設提供了核心裝備支撐。

　　12月26日，由鐵建重工攜手核工業(yè)北京地質(zhì)研究院、中核第四研究設計工程有限公司、中鐵十八局集團有限公司等國內(nèi)外單位以及知名專家聯(lián)合打造的全球首臺大坡度螺旋隧道硬巖掘進機“北山1號”在甘肅肅北縣馬鬃山完成7公里螺旋斜坡道掘進任務，助力全球首條大坡度小轉彎螺旋隧道——中國北山地下實驗室主體工程斜坡道貫通，標志著我國在長距離極硬巖螺旋隧道工程領域施工裝備實現(xiàn)重大技術突破，為國家重點工程建設提供了核心裝備支撐。

　　作為“十三五”規(guī)劃國家重點工程，中國北山地下實驗室采用“一斜坡道+兩層平巷+三豎井”主體架構方案。斜坡道為空間螺旋形線路，全程綜合坡度-10%伴隨水平255米轉彎半徑，巖體為花崗閃長巖，以Ⅰ、Ⅱ級圍巖為主，石英含量25-30%，巖石單軸抗壓強度110～260兆帕、平均170兆帕，是世界在建項目中巖石最完整、強度最高的隧洞工程，長距離、極硬巖掘進以及小轉彎連續(xù)下坡的特殊工況對TBM裝備性能以及施工技術提出了極高的要求。

　　鐵建重工研發(fā)團隊針對本工程施工難點，攻克了極硬巖刀盤破巖、人造節(jié)理輔助破巖、適應小轉彎工況的短主機、自動巡航系統(tǒng)、大坡度螺旋掘進連續(xù)皮帶機出渣等核心技術，自主研制了“北山1號”硬巖隧道掘進機。

　　“北山1號”TBM于2022年9月在長沙下線，經(jīng)3000公里長途運輸，于2022年12月30日開始掘進，在長距離極完整硬巖工況下創(chuàng)造了日進尺21.6米和月進尺342米的進尺佳績，實現(xiàn)了大坡度下坡螺旋和下坡掘進工況下TBM的自動掘進，成功完成全部7個255米小半徑轉彎段和8個直線段的施工任務，并于2025年12月26日完成7公里掘進任務實現(xiàn)隧道貫通。

　　“北山1號”助力工程成功貫通，不僅驗證了我國自主研發(fā)的大坡度螺旋隧道施工技術與裝備的可靠性，更標志著我國地下工程裝備制造與施工水平躋身全球領先行列。

　　供稿、編輯：集團直屬單位

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