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BAUMER/堡盟
中國汽車工業協會日前發布了《2025城市NOA汽車輔助駕駛研究報告》。
報告指出，2025年1—11月，我國搭載城市NOA功能的乘用車累計銷量達312.9萬輛，滲透率占乘用車上險量的15.1%，較2024年全年提升5.6個百分點。
搭載城市NOA功能的乘用車銷量中，自主品牌銷量達到253.73萬輛，占比達到81.1%；全球知名汽車品牌已開始選擇與國內頭部第三方供應商合作以實現在智駕領域的突破。
全球知名汽車品牌已開始選擇與國內頭部第三方供應商合作以實現在智駕領域的突破，例如，奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、別克、豐田等均已落地城市NOA功能。
包括華為、Momenta等在內的第三方技術供應商為全球智能駕駛產業提供了“中國方案”，吸引了來自德、美、日、韓等國家的知名汽車品牌與中國科技企業深度合作。
從當前的市場發展格局看，城市NOA呈現車企自研、與第三方合作的“雙輪驅動”競爭格局。
《報告》顯示，車企自研城市NOA主導市場格局，車企自研城市NOA的品牌約19個，主要是特斯拉、蔚來、小鵬、理想、小米、鴻蒙智行等跨界和造車新勢力企業。
多數車企選擇與第三方智能網聯供應商合作落地城市NOA，與第三方供應商合作城市NOA的品牌約29個。
當前第三方城市NOA供應商市場呈現“雙強主導”格局，Momenta和華為的市場份額顯著領先，合計占第三方供應商比例約八成。
2025年1—11月，Momenta城市NOA搭載量41.44萬輛，占第三方供應商比例約61.06%，處于領先狀態，覆蓋國內主流乘用車企業，且全球排名前10大車企中，有8家與Momenta開展合作；
華為HI模式通過與企業強強綁定，搭載量約13.41萬輛，占第三方供應商比例約19.76%。
除Momenta、華為外，百度、元戎啟行、文遠知行等其他第三方供應商也積極布局NOA輔助駕駛領域，憑借差異化技術路線與合作模式，占據一定市場份額。
浙公網安備 33010602000006號
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