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近日，無(wú)錫江南奕帆電力傳動(dòng)科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“奕帆傳動(dòng)”)發(fā)布公告稱(chēng)，擬以支付現(xiàn)金方式購(gòu)買(mǎi)北京和利時(shí)電機(jī)技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北京和利時(shí)”)87.07%的股權(quán)。
本次交易如能順利實(shí)施，北京和利時(shí)將成為奕帆傳動(dòng)的控股子公司，并納入公司合并財(cái)務(wù)報(bào)表范圍。
本次交易尚處于初步籌劃階段，交易方案和交易條款仍需進(jìn)一步論證和溝通協(xié)商，雙方尚需分別履行必要的內(nèi)外部決策、審批程序，存在未能通過(guò)有關(guān)決策、審批程序的風(fēng)險(xiǎn)。
作為本次的標(biāo)的，北京和利時(shí)自2000年創(chuàng)立以來(lái)，便聚焦運(yùn)動(dòng)控制領(lǐng)域深耕細(xì)作，憑借多年技術(shù)積淀構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的技術(shù)壁壘與持續(xù)的自主創(chuàng)新能力。該公司自主研發(fā)高性能混合式步進(jìn)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器，已形成涵蓋30余種驅(qū)動(dòng)器、近400種電機(jī)的豐富產(chǎn)品矩陣，不僅是首批國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，更獲評(píng)國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)。。
據(jù)控制網(wǎng)消息，北京和利時(shí)已構(gòu)建起“硬件+軟件+解決方案”的一站式服務(wù)體系，其研發(fā)的LXS系列PLC更是國(guó)內(nèi)首款通過(guò)TüV萊茵認(rèn)證的機(jī)械安全PLC，成功填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)高端安全控制產(chǎn)品領(lǐng)域的空白，彰顯了其在核心技術(shù)領(lǐng)域的突破能力。
機(jī)器人領(lǐng)域，北京和利時(shí)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)同樣突出。該公司自研的伺服輪轂一體機(jī)，創(chuàng)新性地將伺服輪轂電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器、編碼器三大核心部件深度融合，打破了傳統(tǒng)分散式部件的安裝局限，有效解決了輪式人形機(jī)器人在行走、轉(zhuǎn)向、負(fù)重等復(fù)雜場(chǎng)景下的穩(wěn)定性難題，也使其在輪系行走機(jī)器人低壓伺服直驅(qū)細(xì)分市場(chǎng)搶占了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，具備較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
值得一提的是，2025年，智元機(jī)器人新近百臺(tái)遠(yuǎn)征A2-W輪式通用機(jī)器人成功落地富臨精工生產(chǎn)線。而這背后離不開(kāi)和利時(shí)電機(jī)自主研發(fā)的15042系列伺服輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的支撐。
而作為收購(gòu)方，奕帆傳動(dòng)同樣實(shí)力雄厚。該公司創(chuàng)立于1993年，于2021年成功登陸A股市場(chǎng)，專(zhuān)注于定制化微特減速電機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，核心產(chǎn)品組合覆蓋多元應(yīng)用場(chǎng)景——既包括為輸配電行業(yè)量身設(shè)計(jì)的儲(chǔ)能減速電機(jī)、適配房車(chē)的專(zhuān)用減速電機(jī)，也涵蓋光伏跟蹤系統(tǒng)支架電機(jī)、推桿電機(jī)及清洗機(jī)器人專(zhuān)用電機(jī)等。憑借可靠的產(chǎn)品品質(zhì)與定制化解決方案能力，奕帆傳動(dòng)已成為西門(mén)子、施耐德、ABB等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)的合作伙伴，同樣獲評(píng)國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)，在微特減速電機(jī)領(lǐng)域擁有深厚積累。
從業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看，2021年至2024年，該公司分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.06億元、1.83億元、1.75億元、2.82億元；歸母凈利潤(rùn)分別為0.66億元、0.8億元、0.48億元、9450.89萬(wàn)元。不過(guò)2025年前三季度，該公司業(yè)績(jī)略有承壓，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約2.02億元，微降0.31%；歸母凈利潤(rùn)約5832.85萬(wàn)元，同比下降19.07%，短期面臨一定經(jīng)營(yíng)波動(dòng)。
此次奕帆傳動(dòng)與北京和利時(shí)的合作，不僅源于前者對(duì)后者硬核技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可，更核心的是雙方業(yè)務(wù)能力的精準(zhǔn)互補(bǔ)。奕帆傳動(dòng)深耕微特減速電機(jī)領(lǐng)域多年，擁有成熟的生產(chǎn)制造體系、市場(chǎng)渠道及上市公司資源；北京和利時(shí)則在運(yùn)動(dòng)控制、機(jī)器人核心部件領(lǐng)域具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)，二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將為后續(xù)協(xié)同發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有望實(shí)現(xiàn)1+1>2的經(jīng)營(yíng)效果。
從行業(yè)背景來(lái)看，我國(guó)已穩(wěn)居全球最大機(jī)器人生產(chǎn)國(guó)地位，在機(jī)器人領(lǐng)域的有效專(zhuān)利持有量占全球總量的三分之二，關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)持續(xù)凸顯。作為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的核心支撐，上游高精密減速器、高性能伺服電機(jī)等關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化率正穩(wěn)步提升，產(chǎn)業(yè)自主可控進(jìn)程加速。僅以減速器為例，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年前三季度，機(jī)器人減速器產(chǎn)品產(chǎn)量同比猛增1.2倍，行業(yè)增長(zhǎng)動(dòng)能強(qiáng)勁。
此外，人形機(jī)器人賽道正迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)機(jī)遇。摩根士丹利預(yù)測(cè)，到2040年，中國(guó)人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到4800億美元，全球市場(chǎng)規(guī)模更有望突破7.5萬(wàn)億美元，市場(chǎng)空間極為廣闊。與此同時(shí)，組件市場(chǎng)潛力同樣不容小覷，預(yù)計(jì)2040年全球人形機(jī)器人組件市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)7800億美元，2025-2040年復(fù)合年增長(zhǎng)率高達(dá)52%。其中，電機(jī)、傳感器、減速器、螺絲是占比最高的四大核心組件環(huán)節(jié)，2026年各自占比將分別達(dá)到22%、21%、15%、12%，成為產(chǎn)業(yè)鏈中價(jià)值密度最高的細(xì)分領(lǐng)域。
可見(jiàn)，核心零部件賽道已成為兵家必爭(zhēng)之地，未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。
原標(biāo)題：無(wú)錫微特減速電機(jī)研發(fā)商，擬買(mǎi)下智元供應(yīng)商87.07%股權(quán)！
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