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近日，國內諧波減速器領域的龍頭企業綠的諧波披露2025年年度業績預告。
公告顯示，該公司預計2025年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤1.15億元到1.3億元，與上年同期(法定披露數據)相比，將增加5,883.19萬元到7,383.19萬元，同比增長104.74%到131.45%；歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益的凈利潤9000萬元到1.05億元，與上年同期(法定披露數據)相比，將增加4379.51萬元到5879.51萬元，同比增長94.78%到127.25%。
對于本期業績變化，綠的諧波稱，2025年公司業績實現顯著增長，核心得益于多方面有利因素的協同發力。工業機器人行業迎來回暖態勢，市場需求持續釋放，公司憑借深厚的行業積累與產品競爭力，在該領域保持穩步增長，市場份額持續提升，為業績增長奠定了堅實基礎。在具身智能機器人賽道，行業發展進入關鍵轉折期，頭部客戶逐步從研發階段邁向小批量生產，公司相關產品憑借可靠品質與適配性獲得客戶高度認可，業務規模同比實現大幅增長，成為業績增長的重要引擎。同時，公司積極推進海外市場拓展戰略，通過深化與海外合作伙伴的溝通交流，海外客群布局初見成效，為整體增長注入新的動力。
此外，公司在穩步提升產能以匹配市場需求的同時，持續優化生產工藝與運營流程，生產效率與資源利用效率顯著改善，進一步增強了盈利轉化能力，共同推動公司實現高質量增長。
據《科創日報》消息稱，1月29日，綠的諧波董秘辦人士稱，該公司2025年業績增長主要集中在協作機器人方向，其中工業機器人領域以機械臂為主，具身智能領域則聚焦諧波減速器等核心部件。而客戶方面，國內做人形機器人的主流廠商公司基本都有接觸，比如具身機器人廠商如智元機器人，與公司均有合作。但整體以小批量生產訂單為主，具體訂單規模不便透露。
綠的諧波傳于2020年上市，上市當年便實現歸母凈利潤8205.26萬元，2021年延續增長勢頭，歸母凈利潤攀升至1.89億元。但從2022年至2024年，公司業績陷入連續三年同比下滑的困境：歸母凈利潤分別為1.59億元、8415.53萬元、5616.81萬元，降幅分別達17.91%、45.81%、33.26%；扣非歸母凈利潤同樣呈現下滑態勢，分別為13007萬元、7463.03萬元、4620.49萬元，同比降幅分別為11.46%、41.48%、38.09%。
不過，業績復蘇的苗頭在2025年已逐步顯現。2025年前三季度，綠的諧波歸母凈利潤達9366.73萬元，同比上升59.21%；扣非凈利潤7571.83萬元，同比上升44.21%，為全年增長奠定了堅實基礎。需要說明的是，本次2025年年度業績預告是公司財務部門基于自身專業判斷進行的初步核算，相關數據未經注冊會計師審計，最終準確數據仍有待后續正式財報披露，值得市場共同期待。
全球唯一一家實現精密諧波減速器全零部件自主供應的制造商
2003年起，在創始人左昱昱的帶領下，綠的諧波便踏上了諧波減速器的自主研發征程。
諧波減速器看似結構簡潔，實則蘊藏著極高的技術含量，憑借傳動比大、精度高、結構緊湊等突出優勢，直接決定著機器人的動作精度與使用壽命，更是機器人核心零部件中不可或缺的關鍵組成部分。
長期以來，全球諧波減速器市場被海外企業牢牢占據主導地位，形成近乎壟斷的格局。其中，日本哈默納科的市占率最高時曾達80%。而我國作為全球最大的機器人市場和第一大機器人生產國，諧波減速器核心技術的自主可控，不僅是打破產業“卡脖子”困境的關鍵抓手，更是擺脫產業鏈束縛、實現機器人產業自主可控發展的必由之路。
近年來，國產諧波減速器的市場份額實現了跨越式突破。中研普華數據顯示，國產諧波減速器的市場份額已從2020年的不足50%，穩步躍升至2025年的75%以上。這一突破性提升的背后，離不開行業先行者的執著探索與不懈深耕，正是其持續發力才推動國產產品逐步打破海外壟斷。
2009年，該公司成功生產出第一臺諧波減速器原型機，不僅獨創出“P型齒”結構，大幅壓低了柔輪平均損耗率，并迅速實現了諧波減速器的工業化和量產化，市占率一度高達60%。2020年，綠的諧波成功上市敲鐘，成為“國內機器人核心零部件的科創板上市第一股”。2023年，綠的諧波啟動墨西哥工廠建設，加速推進全球化市場布局，讓“中國智造”走向世界。
2025年，摩根士丹利發布全球人形機器人價值鏈100強榜單，綠的諧波成為“身體（Body）”榜單下“減速器”領域唯一入圍的中國企業，彰顯了公司在全球機器人核心零部件領域的領先地位。
經過20多年深耕，綠的諧波是全球唯一一家實現精密諧波減速器全零部件自主供應的制造商，從基礎原材料的研究和選擇、零部件粗加工、精密加工到諧波減速器整機的裝配，均可自主完成，并在國內率先實現了諧波減速器的工業化生產和規模化應用，打破了國際品牌在國內機器人諧波減速器領域的壟斷。
目前，該公司產品矩陣包括諧波減速器、行星滾柱絲杠及精密零部件、機電一體化產品、精密微型液壓執行器、智能自動化裝備等，廣泛應用于智能機器人、數控機床、汽車、醫療器械、半導體生產設備、新能源裝備等高端制造領域。
產能方面，2024年，綠的諧波完成了年產50萬臺精密減速器的擴產項目的相關智能化產線的建設調試工作和達產工作，并計劃于2025年實現產能的穩步爬坡。
人形機器人正迎來爆發式發展機遇，而這也為諧波減速器帶來了廣闊的市場需求。作為人形機器人的核心適配部件，其用量可觀，可達數十件，這也進一步凸顯了諧波減速器巨大的市場潛力。
綠的諧波早在2024年便憑借自主研發的高扭矩密度諧波減速器和一體化關節模組，在國內產業鏈中占據領先地位，成為多家頭部具身智能機器人企業的核心供應商。
2025年上半年，該公司圍繞具身智能機器人核心零部件進一步加大研發力度，相關收入實現同比大幅提升，成功從研發邁入小批量生產階段，部分頭部廠商已進入小批量試生產階段。
為了強化在具身智能機器人領域的技術布局，綠的諧波出資5000萬元，成立全資子公司上海綠的，圍繞具身智能機器人用核心零部件建設研發及服務中心，強化技術布局。
2月初，綠的諧波與具身智能新銳力量至簡動力舉行簽約儀式。雙方經強強聯合，將以自身技術優勢賦能協同發展，攜手構建“研發+制造+應用”產業生態，推動當地機器人產業邁向更高能級、實現更大突破。
寫在最后
人形機器人市場的爆發式增長將持續帶動減速器需求提升。摩根士丹利預計，到2050年，人形機器人市場規模將達到5萬億美元，部署量將達10億臺，約每10人就擁有1個人形機器人。而《2025人形機器人與具身智能產業研究報告》顯示，中國已成為全球人形機器人產業的核心增長極，2025年國內人形機器人市場規模達82.39億元，占全球份額近50%，產業增速持續超過50%。
作為核心零部件，諧波減速器的市場規模也將隨之迎來快速增長。
QYResearch調研數據顯示，2025年全球諧波減速器市場規模為5.39億美元，預計2032年將達到29.27億美元，2026-2032年期間年復合增長率(CAGR)高達29.53%，行業發展前景廣闊。
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