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3月18日消息，國家發展改革委在《關于2025年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2026年國民經濟和社會發展計劃草案的報告》中明確提出，2026年要完善低空經濟產業和創新生態，重點推進低空智能網聯系統等安全基礎設施建設。目前，政府部門正在推動相關基礎設施的建設和技術標準的制定，相信相關產業的新型基礎設施、高端裝備制造、運營服務等領域都將迎來廣闊的發展空間。
當前，大多數人熟悉的無人機操作依賴于點對點的無線電遙控或Wi-Fi，這種模式在面對未來數以百萬計、種類繁多的飛行器(如物流無人機、載人電動垂直起降飛行器eVTOL)時，將顯得力不從心。傳統地面移動通信網絡主要為地面用戶設計，對空覆蓋存在盲區，且不具備對飛行器的精準感知能力。
低空智聯網的誕生正是為了解決這一痛點。它通過融合5G-A、北斗導航、雷達、人工智能等技術，構建起一張覆蓋低空空域的“通信、感知、導航、氣象、算力”五維一體的智能化數字網絡。形象地說，如果低空經濟是一出正在上演的大戲，那么低空智聯網就是支撐這場演出的“大舞臺”和“幕后指揮系統”。它不僅要在任何時刻為飛行器提供穩定的通信鏈路，更要像“千里眼”一樣精準感知飛行器的位置和軌跡，實現從“能飛”向“智飛”的跨越。
從產業發展來看，低空智能網聯系統是低空經濟規模化發展的“剛需底座”。它打破了各領域、各主體低空運行的信息孤島，實現空域資源的動態優化分配、飛行計劃的高效審批流轉、多類型飛行器的協同避讓，有效提升空域利用效率，降低企業運營成本，助力物流運輸、空中出行、文旅體驗等業態快速成熟，推動形成上下游協同、全鏈條貫通的低空產業生態。
從安全保障來看，低空智能網聯系統是守住低空運行安全底線的“核心防線”。通過全域感知、實時監控、智能預警、應急處置一體化功能，可精準識別非法飛行、航線沖突、設備故障等各類風險，實現從被動處置向主動防控轉變，切實防范低空飛行對地面人員、關鍵基礎設施、航空安全造成的威脅，筑牢低空領域安全穩定屏障。
從治理效能來看，低空智能網聯系統是提升城市與空域治理現代化水平的“重要抓手”。依托系統數字化、智能化能力，實現低空飛行全流程可監測、可追溯、可管控，助力空管、公安、應急、交通等部門跨部門協同監管，同時賦能應急救援、警務巡查、環境監測等公共服務場景，實現低空資源高效利用與公共利益有機統一。
技術的價值最終體現在應用上。目前，低空智聯網的應用場景正加速落地。
在城市治理領域，江蘇常州打造了“‘一機多巡’政務飛”模式，通過一套低空設備+一個政務巡檢平臺，大幅降低了社會治理成本。在物流運輸領域，上海、深圳等地已實現跨海干線運輸和城市末端配送的常態化運營。在應急救援領域，中國聯通聯合上海市公安局研發了低空機載基站系統，可在突發情況下快速恢復通信。而在民航安保領域，云南保山機場率先應用5G-A技術，實現了對機場周邊入侵目標的7×24小時實時感知，讓“載人機”遠離“無人機”侵擾。
展望未來，隨著低空智聯網的不斷完善，科幻電影中“空中出租車”穿梭的景象將不再遙遠。隨著2026年政策紅利的持續釋放和技術的日益成熟，我們有理由相信，一張安全、高效、智能的低空智聯網將加速成型，為我國低空經濟的高質量騰飛插上有力的翅膀。
浙公網安備 33010602000006號
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